本申请涉及机场吊顶的领域，尤其是涉及一种机场出发大厅大吊顶。
背景技术：
目前，在机场吊顶中为了保证吊顶的视觉效果，尤其是出发大厅大吊顶，人流量最大，会存在各种形状的吊顶。
常见的机场出发大厅大吊顶主要由与机场出发大厅屋顶固定连接的转换层、与转换层固定连接的主龙骨和与主龙骨固定连接的铝条板组成。一部分吊顶结构会位于室外的载客车道的正上方，会受风力的影响，吊顶结构会容易损坏，且随着使用时间变长，铝条板容易松动掉落，对吊顶正下方的行人造成伤害，存在安全隐患。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在吊顶结构不稳定易掉落，引发安全事故的缺陷。
技术实现要素：
为了使吊顶结构更稳定进而提高安全性能，本申请提供一种机场出发大厅大吊顶。
本申请提供的一种机场出发大厅大吊顶采用如下的技术方案：
一种机场出发大厅大吊顶，包括吊顶转换层和与吊顶转换层底部固定连接的吊顶龙骨，还包括与吊顶龙骨可拆卸连接的天窗铝板、多个与天窗铝板固定连接的灯槽铝板、多个与灯槽铝板固定连接的防风曲面条板和设在天窗铝板上用于牵引防风曲面条板的牵引绳。
通过采用上述技术方案，以吊顶转换层和吊顶龙骨作为主要支撑，并依靠天窗铝板和灯槽铝板作为防风曲面条板与吊顶龙骨之间的连接件，使得整个吊顶结构更稳定牢固。此外，牵引绳将防风曲面条板与灯槽铝板连接起来，能防止防风曲面条板掉落引发安全事故，提高安全性。
优选的，所述吊顶转换层包括膨胀螺栓组件和与膨胀螺栓组件固定连接的镀锌角钢。
通过采用上述技术方案，膨胀螺栓组件固定在屋顶上，其底端与膨胀螺栓固定连接形成稳固的吊顶转换层，且镀锌角钢的韧性强、可靠性好且持久耐用。
优选的，所述天窗铝板的底部侧边沿长度方向间隔设有多个第一搭板，所述防风曲面条板上设有与第一搭板固定连接的第二搭板。
通过采用上述技术方案，第二搭板与第一搭板固定连接，使得防风曲面条板与天窗铝板之间的连接更稳定牢固，不易掉落。
优选的，还包括多个沿长度方向设在防风曲面条板上的次龙骨。
通过采用上述技术方案，次龙骨能加强各防风曲面条板之间的连接强度，当单防风曲面条板即将掉落时能被次龙骨牵引住，避免引发安全事故。
优选的，所述防风曲面条板的顶面上沿宽度方向设有多个支撑板；
所述支撑板底面的中心线穿过防风曲面条板顶面上的最低点。
通过采用上述技术方案，防风曲面条板的最低点所在的位置所受刀的应力最大，最容易损坏，因此支撑板的设置能使防风曲面条板的结构更稳定。
优选的，还包括设在防风曲面条板侧板上的收边板。
通过采用上述技术方案，收边板的设置，能将从侧面吹向吊顶的风力分散，且能加强各防风曲面条板之间的连接，能进一步提高安全性。
优选的，每个所述防风曲面条板至多有一个波峰或波谷。
通过采用上述技术方案，防止了因波峰或波谷过多，整个吊顶结构的防风性能变差，一个波峰或者波谷，既保证了吊顶的视觉效果又能保证吊顶的结构稳定性。
优选的，所述牵引绳上设有控制牵引绳长短的卡扣。
通过采用上述技术方案，卡扣的设置，使得在安装吊顶结构时，根据安装需要调整牵引绳长度时更方便。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.天窗铝板和灯槽铝板作为防风曲面条板与吊顶龙骨之间的连接件，使得整个吊顶结构更稳定牢固。此外，牵引绳将防风曲面条板与灯槽铝板连接起来，能防止防风曲面条板掉落引发安全事故，提高安全性；
2.收边板能将从侧面吹向吊顶的风力分散，且能加强各防风曲面条板之间的连接，能进一步提高安全性。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图。
图2是图1中a部分的局部放大示意图。
图3是为了展示本申请实施例中的天窗铝板和次龙骨的结构示意图。
附图标记说明：11、吊顶转换层，12、吊顶龙骨，21、天窗铝板，31、灯槽铝板，41、防风曲面条板，51、牵引绳，111、膨胀螺栓组件，112、镀锌角钢，211、第一搭板，411、第二搭板，61、次龙骨，412、支撑板，71、收边板，511、卡扣。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种机场出发大厅大吊顶。参照图1，一种机场出发大厅大吊顶主要由吊顶转换层11、吊顶龙骨12、天窗铝板21、灯槽铝板31、防风曲面条板41和牵引绳51组成。其中，吊顶转换层11固定安装在机场出发大厅的屋顶上，吊顶龙骨12与吊顶转换层11的底部固定连接，天窗铝板21与吊顶龙骨12可拆卸连接，灯槽铝板31与天窗铝板21固定连接，防风曲面条板41与灯槽铝板31固定连接，牵引绳51设置在天窗铝板21上，牵引绳51用于牵引防风曲面条板41。
吊顶转换层11和吊顶龙骨12对整个吊顶提供向上的牵引力，天窗铝板21和灯槽铝板31围成一个个封闭的框格，并将防风曲面条板41固定安装在框格内，整个吊顶结构更稳定。另外，防风曲面条板41上均布有透风孔，能提高整个吊顶的防风性能。牵引绳51的一端固定在天窗铝板21上，牵引绳51的另一端绕在防风曲面条板41上，为牵引绳51提供牵引力，当发生吊顶掉落时，牵引绳51能起到暂时的牵引作用，给机场出发大厅吊顶下方的人员一些逃离吊顶即将掉落的地方，提高安全性。
参照图1和图2，吊顶转换层11包括膨胀螺栓组件111和镀锌角钢112，膨胀螺栓组件111由多个固定安装在机场出发大厅屋顶上的膨胀螺栓组成，膨胀螺栓可采用m10螺栓，其另一端与镀锌角钢112的顶部固定连接，连接方式可以是焊接或螺纹连接，镀锌角钢112的底部则与天窗铝板21的顶部螺栓连接。
吊顶龙骨12可采用m8镀锌丝杆与镀锌角钢112固定连接，具体长度还可根据现场情况进行调节，当然还可通过焊接的连接方式，吊顶龙骨12一般采用50系主龙骨。吊顶龙骨12的底部则与天窗铝板21螺栓连接，为天窗铝板21提供向上的牵引力。
参照图1和图3，天窗铝板21包括与吊顶龙骨12底部固定连接的侧板、与侧板固定连接的底框和安装在底框上的天窗板。其中，底框与侧板的连接方式为焊接，两个侧板垂直设置在底框顶面上的两侧，天窗板与底框的连接方式为螺栓连接。因光线能透过天窗板，所以天窗铝板21能提高整个吊顶的透光性，进而提高机场出发大厅内的光照强度。此外，天窗铝板21的底部侧边沿长度方向上间隔焊接有多个第一搭板211，第一搭板211能使防风曲面条板41安装更牢固。
灯槽铝板31可采用灯槽异形铝板制成，能在其长度方向安装布置灯光组件以照亮机场出发大厅。灯槽铝板31沿长度方向的两端与天窗铝板21的侧面底部焊接，每两个灯槽铝板31之间为一整块防风曲面条板41，防风曲面条板41与灯槽铝板31的连接方式可以是焊接或螺栓连接。
防风曲面条板41由多块矩形的防风铝板组装而成，且每个所述防风曲面条板41至多有一个波峰或波谷，防风铝板的表面上均匀开设了许多透风孔，即防风铝板为冲孔板。另外，防风曲面条板41的沿长度方向的两侧边上还设置了第二搭板411，第二搭板411倒扣在第一搭板211上，并可通过焊接或螺栓连接的方式实现第一搭板211和第二搭板411之间的连接，从而使防风曲面条板41与天窗铝板21之间的连接起来。
此外，防风曲面条板41的顶面上沿宽度方向螺栓连接有多个支撑板412，防风曲面条板41在弯曲的最低点所受的力最大，使该处最容易被损坏，支撑板412底面的中心线穿过防风曲面条板41顶面上的最低点，能起到加强防风曲面条板41的结构强度，不易损坏。
参照图2和图3，牵引绳51可采用镀锌钢丝绳，其一端与天窗铝板21的侧面靠近顶部的位置焊接，牵引绳51的另一端则从固定在防风曲面条板41上的挂环中穿过，并最终固定为防风曲面条板41提供牵引力。牵引绳51上还设置了卡扣511，用于调节牵引绳51的有效长度。卡扣511由u型杆、套在u型杆上的卡块和与u型杆两端螺纹连接的紧固螺母组成，当牵引绳51的有效长度不足时，可拧松紧固螺母，使卡块与u型杆之间的空间变大，调节完牵引绳51的有效长度后，再将紧固螺母拧紧，并使卡块压紧牵引绳51，避免其松动。
参照图1和图3，进一步的，在防风曲面条板41沿宽度方向上还设置了次龙骨61，次龙骨61的横截面可以是几字型，其与防风曲面条板41的顶面通过螺栓连接。
此外，防风曲面条板41的侧板上还设置了收边板71，收边板71可采用铆钉固定安装在防风曲面条板41的侧边上，并将其侧面包覆在内。使得防风曲面条板41之间的连接更牢固。
本申请实施例一种机场出发大厅大吊顶的实施原理为：
首先，施工人员将膨胀螺栓组件111固定安装在机场出发大厅的屋顶上与混凝土结构牢牢地固定在一起，然后把镀锌角钢112与膨胀螺栓组件111固定连接在一起，形成吊顶转换层11。再用螺栓将吊顶龙骨12与镀锌角钢112的底部固定连接在一起，然后再用螺栓连接或焊接的方式天窗铝板21和灯槽铝板31。
用螺栓将次龙骨61安装在防风曲面条板41上时可在地面上进行，使得至少三块防风铝板拼接成一整块防风曲面条板41，并通过第二搭板411和第一搭板211的固定连接，使防风曲面条板41安装更牢固。再将牵引绳51的一端固定在天窗铝板21上，而其另一端则穿过防风曲面条板41上的吊环后，用卡扣511紧固即可。然后在防风曲面条板41的顶面上沿宽度方向用螺栓安装上支撑板412，最后用铆钉将收边板71沿防风曲面条板41外露的边缘进行固定即可。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
1.一种机场出发大厅大吊顶，包括吊顶转换层（11）和与吊顶转换层（11）底部固定连接的吊顶龙骨（12），其特征在于：还包括与吊顶龙骨（12）可拆卸连接的天窗铝板（21）、多个与天窗铝板（21）固定连接的灯槽铝板（31）、多个与灯槽铝板（31）固定连接的防风曲面条板（41）和设在天窗铝板（21）上用于牵引防风曲面条板（41）的牵引绳（51）。
2.根据权利要求1所述的一种机场出发大厅大吊顶，其特征在于：所述吊顶转换层（11）包括膨胀螺栓组件（111）和与膨胀螺栓组件（111）固定连接的镀锌角钢（112）。
3.根据权利要求1所述的一种机场出发大厅大吊顶，其特征在于：所述天窗铝板（21）的底部侧边沿长度方向间隔设有多个第一搭板（211），所述防风曲面条板（41）上设有与第一搭板（211）固定连接的第二搭板（411）。
4.根据权利要求1所述的一种机场出发大厅大吊顶，其特征在于：还包括多个沿长度方向设在防风曲面条板（41）上的次龙骨（61）。
5.根据权利要求1、3或4所述的一种机场出发大厅大吊顶，其特征在于：所述防风曲面条板（41）的顶面上沿宽度方向设有多个支撑板（412）；
所述支撑板（412）底面的中心线穿过防风曲面条板（41）顶面上的最低点。
6.根据权利要求5所述的一种机场出发大厅大吊顶，其特征在于：还包括设在防风曲面条板（41）侧板上的收边板（71）。
7.根据权利要求6所述的一种机场出发大厅大吊顶，其特征在于：每个所述防风曲面条板（41）至多有一个波峰或波谷。
8.根据权利要求1所述的一种机场出发大厅大吊顶，其特征在于：所述牵引绳（51）上设有控制牵引绳（51）长短的卡扣（511）。
技术总结