本实用新型涉及蓄电池盖罩领域，具体涉及一种车辆蓄电池罩盖。
背景技术：
目前，蓄电池以其成本低、电压高、原料丰富，已经汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
在现有技术中，蓄电池大多安装于汽车的发动机舱内，发动机在运作之下会产生高温，尤其是在夏天的时候，发动舱内的温度会变得更高，蓄电池在发动舱内会受到周围热辐射的影响，温度过高的话会影响正常工作，严重的话可能会引发火灾，所以如何给蓄电池散热降温是一个迫在眉睫的问题。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种车辆蓄电池罩盖。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种车辆蓄电池罩盖，包括：罩盖和若干个板体，所述蓄电池放置于所述罩盖内部，所述板体包括第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体均呈两头贯穿的中空状，所述第一板体可拆卸安装于所述罩盖的侧面，所述第一板体沿所述罩盖的侧面的垂直投影落在所述罩盖的侧面内，所述罩盖的侧面上固定安装有转轮，所述第二板体套合在所述第一板体上面，所述第二板体能够沿所述第一板体滑动，所述第二板体靠近第一板体的一面开设有横槽，所述横槽的长度方向卡合有第一弹簧；所述横槽内布置有牵引绳，所述牵引绳的一端和所述第一弹簧靠近所述转轮的一端固定连接，所述牵引绳的另一端穿过所述转轮固定连接于所述第二板体上。
进一步地，所述罩盖的侧面上均开设有若干个滑轨，所述滑轨上滑动安装有若干个滑块，所述滑块和所述第一板体固定连接。
进一步地，所述横槽上面开设有两个竖槽，所述竖槽滑动连接有插板，所述插板上面开设有槽孔，所述槽孔能够卡住所述第一弹簧。
进一步地，所述板体还包括第三板体，所述第二板体远离所述第一板体的一侧固定安装有第三板体，所述第三板体远离第二板体的一侧面开设有若干个碗状凹腔，若干个所述碗状凹腔大小相等且均匀分布，所述第一板体和所述第二板体的侧面均开设有若干个通孔，所述通孔大小相等且均匀分布。
进一步地，所述第二板体和所述第一板体之间竖直布置有若干个伸缩杆，所述伸缩杆的底座固定安装于所述第二板体，所述伸缩杆的杆头能够收缩并贴合所述第一板体滑动。
进一步地，所述伸缩杆的杆头固定安装有滑轮。
进一步地，所述罩盖的侧面上固定安装有风扇。
本实用新型的有益效果：
本实用新型公开的一种车辆蓄电池罩盖包括罩盖和若干板体，通过拉动第二板体，可使第二板体在第一板体上面滑动，散热面积增大，散热效果更好，第二板体上面设置有伸缩杆，可以在滑动结束后起到定位的作用，第一弹簧通过插板固定，便于对进行第一弹簧更换。本实用新型具有操作简单，散热效果良好的特点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本申请车辆蓄电池罩盖的立体图；
图2为本申请车辆蓄电池罩盖的剖视图图；
图3为本申请车辆蓄电池罩盖a处的局部放大示意图。
图中各标号对应的部件如下：
1、罩盖；2、板体；21、第一板体；22、第二板体；23、第三板体；3、转轮；4、横槽；5、第一弹簧；6、牵引绳；7、插板；8、滑轨；9、凹腔；10、通孔；11、伸缩杆；12、滑轮；13、风扇；14、蓄电池；15、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-3所示，一种车辆蓄电池罩盖1，包括：罩盖1和若干个板体2，蓄电池14放置于罩盖1内部，板体包括第一板体21和第二板体22，第一板体21和第二板体22均呈两头贯穿的中空状，第一板体21可拆卸安装于罩盖1的侧面，第一板体21沿罩盖1的侧面的垂直投影落在罩盖1的侧面内，罩盖1的侧面上固定安装有转轮3，第二板体22套合在第一板体21上面，第二板体22能够沿第一板体21滑动，第二板体22靠近第一板体21的一面开设有横槽4，沿横槽4长度方向卡合有第一弹簧5；横槽4内布置有牵引绳6，牵引绳6的一端和第一弹簧5靠近转轮3的一端固定连接，牵引绳6的另一端穿过转轮3固定连接于第二板体22上。
换句话来说，在实际工作中，工作人员可拉动第二板体22，让其沿着第一板体21的方向滑动，在滑动的过程中，板体2的散热面积和空间都随之变大，热气在里面能够充分的和板体2接触，板体2进一步吸收热量，散热效果变好，同时在拉动第二板体22的同时，第一弹簧5也在被拉伸，第一弹簧5通过牵引绳6会给予第一板体21一个反方向的拉力。因此第二板体22会有回复的趋势，当工作人员松手时，第二板体22可回复到原来位置，这样的设置会让操作更加方便快捷，此外牵引绳6穿过转轮3滑动，减少了摩擦力，也可以使拉动过程更加顺畅。
罩盖1的侧面上均开设有若干个滑轨8，滑轨8上滑动安装有若干个滑块，滑块和第一板体21固定连接，第一弹簧5靠近转轮3的一端和牵引绳6的一端可拆卸固定连接。工作人员可以操作第一板体21沿着滑轨8滑动，当需要拆卸的时候，可以松开第一弹簧5和牵引绳6的连接，然后根据实际需求安装到罩盖1的其他侧面上，这样做的话，实现了第一板体21的可拆卸安装，适应不同的环境需求，适用范围更广，同时拆卸下来的板体2也方便清灰。
横槽4上面开设有两个竖槽，竖槽滑动连接有插板7，插板7上面开设有槽孔，插板7顺着竖槽插入的时候，槽孔能够卡住第一弹簧5，这样可以固定第一弹簧5，如果需要更换第一弹簧5的话，可以先拔出插板7，然后松开第一弹簧5和牵引绳6的连接，这样做的话，可以对第一弹簧5进行及时的更换，操作更加方便快捷。
板体还包括第三板体23，第二板体22远离第一板体21的一侧固定安装有第三板体23，第三板体23远离第二板体22的一侧面开设有若干个碗状凹腔9，若干个碗状凹腔9大小相等且均匀分布，碗状的凹腔9有利于反射外界的热辐射，第一板体21和第二板体22侧面均开设有若干个通孔10，通孔10大小相等且均匀分布，罩盖1的侧面上固定安装有风扇13，风扇13通过蓄电池驱动。当热辐射通过第三板体23传导进来后，多个通孔10能够进一步的通气散热，同时配合风扇13的风力可以使散热效果更佳。
第二板体22和第一板体21之间竖直布置有若干个伸缩杆11，伸缩杆11的内部开设有内腔，内腔中布置有竖直的第二弹簧15，第二弹簧15一端抵靠在伸缩杆11底座上，另一端抵靠在伸缩杆11的杆尾上面，伸缩杆11的底座固定安装于第二板体22，伸缩杆11的杆头能够收缩并贴合第一板体21滑动，伸缩杆11的杆头固定安装有滑轮12，可以方便滑动，减少摩擦力，第二板体22在沿第一板体21滑动的时候，第二弹簧15处于压缩状态，此时伸缩杆11处于收缩状态，当伸缩杆11滑动到第一板体21边缘时，此时伸缩杆11不受挤压，伸缩杆11在第二弹簧15的弹力作用下伸出，可以起到卡住第一板体21的作用，此时第二板体22在第一弹簧5的弹力作用下处于固定状态；当不需要拉出第二板体22时，工作人员可手动沿牵引绳6收缩方向推动第二板体22，同时在第一弹簧5的弹力作用下，伸缩杆11收缩，第二板体22回复到原来位置。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
1.一种车辆蓄电池罩盖，其特征在于，包括：罩盖(1)和若干个板体(2)，所述蓄电池(14)放置于所述罩盖(1)内部，所述板体(2)包括第一板体(21)和第二板体(22)，所述第一板体(21)和所述第二板体(22)均呈两头贯穿的中空状，所述第一板体(21)可拆卸的安装于所述罩盖(1)的侧面，所述第一板体(21)沿所述罩盖(1)的侧面的垂直投影落在所述罩盖(1)的侧面内，所述罩盖(1)的侧面上固定安装有转轮(3)，所述第二板体(22)套合在所述第一板体(21)上面，所述第二板体(22)能够沿所述第一板体(21)滑动，所述第二板体(22)靠近第一板体(21)的一面开设有横槽(4)，所述横槽(4)的长度方向卡合有第一弹簧(5)；所述横槽(4)内布置有牵引绳(6)，所述牵引绳(6)的一端和所述第一弹簧(5)靠近所述转轮(3)的一端固定连接，所述牵引绳(6)的另一端穿过所述转轮(3)固定连接于所述第二板体(22)上。
2.根据权利要求1所述的车辆蓄电池罩盖，其特征在于，所述罩盖(1)的侧面上均开设有若干个滑轨(8)，所述滑轨(8)上滑动安装有若干个滑块，所述滑块和所述第一板体(21)固定连接。
3.根据权利要求1所述的车辆蓄电池罩盖，其特征在于，所述横槽(4)上面开设有两个竖槽，所述竖槽滑动连接有插板(7)，所述插板(7)上面开设有槽孔，所述槽孔能够卡住所述第一弹簧(5)。
4.根据权利要求1所述的车辆蓄电池罩盖，其特征在于，所述板体(2)还包括第三板体(23)，所述第二板体(22)远离所述第一板体(21)的一侧固定安装有第三板体(23)，所述第三板体(23)远离第二板体(22)的一侧面开设有若干个碗状凹腔(9)，所述碗状凹腔(9)大小相等且均匀分布，所述第一板体(21)和所述第二板体(22)的侧面均开设有若干个通孔(10)，所述通孔(10)大小相等且均匀分布。
5.根据权利要求1所述的车辆蓄电池罩盖，其特征在于，所述第二板体(22)和所述第一板体(21)之间竖直布置有若干个伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的底座固定安装于所述第二板体(22)，所述伸缩杆(11)的杆头能够收缩并贴合所述第一板体(21)滑动。
6.根据权利要求5所述的车辆蓄电池罩盖，其特征在于，所述伸缩杆(11)的杆头固定安装有滑轮(12)。
7.根据权利要求1所述的车辆蓄电池罩盖，其特征在于，所述罩盖(1)的侧面上固定安装有风扇(13)。
技术总结