本发明涉及汽车轮眉安装，具体涉及一种汽车轮眉安装结构。
背景技术：
轮眉设置在轮胎上方，安装在车身钣金上的一个突出的半圆形的装饰件；由于形状类似汽车的眉毛，被成为轮眉。在早期的汽车设计中，设置轮眉的主要目的在于防刮蹭，传统轮眉是直接安装在车身钣金上的；如图1所示，原轮眉b通过塑料卡卡接在车身钣金a上。但随着汽车的发展及造型需求，轮眉与轮子的宽度越来越大，在车身钣金的尺寸不变的情况下，同时为了避开轮胎包络，车身钣金z向尺寸不足以为宽轮眉提供足够的安装点，使其轮眉安装后产生翻转和与车身钣金不贴合等问题。
设计一种使其宽度大的轮眉与车身钣金连接可靠、安装贴合的轮眉安装结构是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
cn207328620u公开了一种保险杠轮眉与轮眉支架的结构，结构牢固稳定，不容易塌陷，能够保持轮眉的外观。所述轮眉内侧设有三个与其一体成型的固定块，所述固定块分别位于轮眉支架内侧的两端和中间弯折处，所述固定块上开有螺孔，且通过螺孔内的自攻螺钉和所述轮眉支架固定在一起，所述轮眉支架外侧设有多个垂直其表面的支板，所述支板抵靠在所述轮眉的内壁上。毫无疑问，以上公开的技术方案为本领域技术人员的有益尝试。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种汽车轮眉安装结构，解决现有车身钣金z向尺寸不足以为宽轮眉提供安足够装点，使其轮眉安装后产生翻转和与车身钣金不贴合等问题。
本实用新型提供一种汽车轮眉安装结构，包括有圆弧安装边的车身钣金和呈圆弧形的轮眉，还包括连接车身钣金和轮眉的轮眉支架，所述轮眉支架呈长条状，其上设置了多个膨胀卡和卡孔，所述膨胀卡在轮眉支架上沿其长度方向均匀分布，所述卡孔呈两排分布与膨胀卡间隔；
所述轮眉支架连接在车身钣金圆弧开口的顶部且与车身钣金平行，所述轮眉与车身钣金的圆弧顶部通过轮眉支架连接，所述轮眉与车身钣金下部两端为直接连接；所述轮眉支架上的膨胀卡与车身钣金连接，通过卡孔与轮眉连接；且所轮眉支架沿其长度方向连接在车身钣金的边缘时，所述轮眉支架下部位于车身钣金之外。
进一步地，所述轮眉支架上还设置有两个凸台。
进一步地，所述膨胀卡为三个，所述卡孔为五个，上排位两个，下排为三个。
本实用新型的有益效果：由于采用轮眉支架使其轮眉连接在轮眉支架上，轮眉支架连接在车身钣金弧形安装边的顶部且轮眉支架下部伸出车身钣金，使其轮眉支架有足够的安装点来安装轮眉，且轮眉支架上设置的与车身钣金连接膨胀卡和与轮眉连接的卡孔为交叉设置，互不影响，节约安装空间使。本实用新型结构简单，连接可靠，轮眉安装贴合。
附图说明
图1为现有轮眉支架的连接结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图(为车身钣金与轮眉连接面的背面看)。
图3为轮眉支架的结构示意图。
图4为车身钣金的结构示意图。
图5为轮眉的结构示意图。
图6为凸台支撑车身钣金和轮眉支架的结构示意图。
图中：a—眉原车身钣金，b—原轮；
1—车身钣金，11—轮眉支架安装孔，12—轮眉卡接孔；
2—轮眉，21—第一轮眉卡，22—第二轮眉卡。
3—轮眉支架，31—膨胀卡，32—卡孔，33—凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步的描述:
参见图2-6所示，一种汽车轮眉安装结构，包括有呈圆弧安装边的车身钣金1和呈圆弧形的轮眉2，其特征在于，还包括连接车身钣金1和轮眉2的轮眉支架3，所述轮眉支架3呈长条状，其上设置了多个膨胀卡31和卡孔32，所述膨胀卡31在轮眉支架3上沿其长度方向均匀分布，所述卡孔32呈两排分布与膨胀卡31间隔；
所述轮眉支架3连接在车身钣金1圆弧安装边的顶部且与车身钣金(1)平行，所述轮眉(2)与车身钣金1的圆弧顶部通过轮眉支架3连接，所述轮眉2与车身钣金1下部两端为直接连接；且所述车身钣金1上的轮眉卡接孔12和第二轮眉卡22连接，这样使得轮眉2与车身钣金1可靠连接；所述轮眉支架3上的膨胀卡32与车身钣金1上的轮眉支架安装孔11连接，通过卡孔32与轮眉2上的第一轮眉卡连接；且所轮眉支架3沿其长度方向连接在车身钣金1的边缘时，所述轮眉支架3下部位于车身钣金1之外。由于车身钣金1的在竖直方向上使其轮眉2的安装位置不足，所以在轮眉2与车身钣金1连接的顶部设置向下超出车身钣金1的轮眉支架3，这样使得轮眉2顶部与车身钣金1的连接位置足够，轮眉2顶部与轮眉支架3贴合不会发生卷曲，连接更加牢固。
进一步地，所述轮眉支架3上还设置有两个凸台33。这样使得轮眉支架向车身钣金1外部外突出，不会与轮子产生干涉。
进一步地，所述膨胀卡31为三个，所述卡孔32为五个，上排位两个，下排为三个。这样分布使其连接更加可靠。
1.一种汽车轮眉安装结构，包括有圆弧安装边的车身钣金(1)和呈圆弧形的轮眉(2)，其特征在于，还包括连接车身钣金(1)和轮眉(2)的轮眉支架(3)，所述轮眉支架(3)呈长条状，其上设置了多个膨胀卡(31)和卡孔(32)，所述膨胀卡(31)在轮眉支架(3)上沿其长度方向均匀分布，所述卡孔(32)呈两排分布与膨胀卡(31)间隔；
所述轮眉支架(3)连接在车身钣金(1)圆弧开口的顶部且与车身钣金(1)平行，所述轮眉(2)与车身钣金(1)的圆弧顶部通过轮眉支架(3)连接，所述轮眉(2)与车身钣金(1)下部两端为直接连接；所述轮眉支架(3)上的膨胀卡(31)与车身钣金(1)连接，通过卡孔(32)与轮眉(2)连接；且所轮眉支架(3)沿其长度方向连接在车身钣金(1)的边缘时，所述轮眉支架(3)下部位于车身钣金(1)之外。
2.根据权利要求1所述汽车轮眉安装结构，其特征在于，所述轮眉支架(3)上还设置有两个凸台(33)。
3.根据权利要求1所述汽车轮眉安装结构，其特征在于，所述膨胀卡(31)为三个，所述卡孔(32)为五个，上排位两个，下排为三个。
技术总结