本实用新型涉及机械加工技术领域，具体的说是一种汽车制动器摩擦片生产用倒角装置。
背景技术：
刹车片是主要应用于汽车、货车等交通工具的刹车部件，刹车片在使用时，是通过底板上的机械受力，刹车片与固定在车轮上的刹车盘进行摩擦形成刹车；由于不同厂家生产的刹车片尺寸不一定完全相同，如果车主使用了减小面积的刹车片，那么就会造成刹车盘上形成一个较正常尺寸偏小的沟槽，所以需要在刹车片内外边缘处进行倒角工作，使刹车片可以与出现各种面积沟槽的刹车盘进行完美匹配，现有的摩擦片内外边缘处倒角比较麻烦，且是分开进行倒角，不仅效率低下，且精度也得不到保证。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种汽车制动器摩擦片生产用倒角装置，解决了现有摩擦片内外边缘处倒角比较麻烦，效率低下且精度得不到保证的问题。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车制动器摩擦片生产用倒角装置，其创新点在于，包括底座、凹槽、定位柱、弹簧一、摩擦片、支撑柱、压块、连接柱、弹簧二、导孔、活动套、主动齿轮、齿盘、固定导槽座、端盖、电机一、螺杆、升降座、电机二、固定环体、电机三、刀盘、外刀片、内刀片和凸块；所述底座上侧中央中设有凹槽，所述底座顶面四角位置均固定连接有竖向的支撑柱；所述定位柱下侧呈竖向活动连接在凹槽中，所述定位柱下侧设置的盲孔与所述凹槽底面之间设有弹簧一；所述摩擦片位于底座顶面上，所述摩擦片内孔与定位柱外侧相连；所述固定导槽座底面四角位置分别与对应的支撑柱顶部固定连接，所述固定导槽座中央设置的导槽上侧固定连接有端盖；所述端盖顶部固定连接有电机一；所述螺杆上侧外部活动连接在端盖中央中，所述螺杆上侧端部与电机一下侧输出轴固定连接；所述升降座上侧外部呈竖向活动连接在固定导槽座中央设置的导槽中，所述升降座上侧中央设置的竖向螺纹孔与螺杆相连接；所述活动套通过固定环体活动连接在升降座下侧外部，所述活动套底面上均匀固定连接有数个外刀片，所述活动套上侧内部固定连接有齿盘；所述电机二固定连接在升降座中央左侧中，所述电机二左侧输出轴上固定连接有主动齿轮，且主动齿轮与齿盘相连接；所述导孔为数个，数个所述导孔分别均匀设在升降座下侧四周中，数个所述导孔中均竖向活动连接有连接柱；所述连接柱为数个，数个所述连接柱分别呈竖向活动连接在对应的导孔中，数个所述连接柱底部均固定连接有压块，数个所述连接柱顶部与对应的导孔顶面之间均设有弹簧二；所述电机三固定连接在升降座下侧中央中，所述电机三下侧输出轴上固定连接有刀盘；所述刀盘底面中央固定连接有凸块，所述刀盘底面边缘处均匀固定连接有数个内刀片。
作为优选，所述电机一为步进电机。
作为优选，所述压块底面上设有防滑层。
作为优选，所述凸块底面为圆弧凸面。
本实用新型的有益效果：
(1)通过压块压住摩擦片，确保了摩擦片倒角时候的稳定性和可靠性。
(2)通过凸块推动定位柱下移，避免内刀片与定位柱接触，便于内刀片对摩擦片内孔进行倒角。
(3)随着升降座整体持续下移，通过旋转的外刀片和内刀片同时对摩擦片内外进行倒角，从而提高了倒角的效率和精度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部放大图。
图中：1-底座；2-凹槽；3-定位柱；4-弹簧一；5-摩擦片；6-支撑柱；7-压块；8-连接柱；9-弹簧二；10-导孔；11-活动套；12-主动齿轮；13-齿盘；14-固定导槽座；15-端盖；16-电机一；17-螺杆；18-升降座；19-电机二；20-固定环体；21-电机三；22-刀盘；23-外刀片；24-内刀片；25-凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-2所示，一种汽车制动器摩擦片生产用倒角装置，包括底座1、凹槽2、定位柱3、弹簧一4、摩擦片5、支撑柱6、压块7、连接柱8、弹簧二9、导孔10、活动套11、主动齿轮12、齿盘13、固定导槽座14、端盖15、电机一16、螺杆17、升降座18、电机二19、固定环体20、电机三21、刀盘22、外刀片23、内刀片24和凸块25；所述底座1上侧中央中设有凹槽2，所述底座1顶面四角位置均固定连接有竖向的支撑柱6；所述定位柱3下侧呈竖向活动连接在凹槽2中，所述定位柱3下侧设置的盲孔与所述凹槽2底面之间设有弹簧一4；所述摩擦片5位于底座1顶面上，所述摩擦片5内孔与定位柱3外侧相连；所述固定导槽座14底面四角位置分别与对应的支撑柱6顶部固定连接，所述固定导槽座14中央设置的导槽上侧固定连接有端盖15；所述端盖15顶部固定连接有电机一16；所述螺杆17上侧外部活动连接在端盖15中央中，所述螺杆17上侧端部与电机一16下侧输出轴固定连接；所述升降座18上侧外部呈竖向活动连接在固定导槽座14中央设置的导槽中，所述升降座18上侧中央设置的竖向螺纹孔与螺杆17相连接；所述活动套11通过固定环体20活动连接在升降座18下侧外部，所述活动套11底面上均匀固定连接有数个外刀片23，所述活动套11上侧内部固定连接有齿盘13；所述电机二19固定连接在升降座18中央左侧中，所述电机二19左侧输出轴上固定连接有主动齿轮12，且主动齿轮12与齿盘13相连接；所述导孔10为数个，数个所述导孔10分别均匀设在升降座18下侧四周中，数个所述导孔10中均竖向活动连接有连接柱8；所述连接柱8为数个，数个所述连接柱8分别呈竖向活动连接在对应的导孔10中，数个所述连接柱8底部均固定连接有压块7，数个所述连接柱8顶部与对应的导孔10顶面之间均设有弹簧二9；所述电机三21固定连接在升降座18下侧中央中，所述电机三21下侧输出轴上固定连接有刀盘22；所述刀盘22底面中央固定连接有凸块25，所述刀盘22底面边缘处均匀固定连接有数个内刀片24。
其中，所述电机一16为步进电机；所述压块7底面上设有防滑层；所述凸块25底面为圆弧凸面。
本实用新型的使用状态为，使用时，首先将摩擦片5放置到底座1上面并使摩擦片5内孔卡在定位柱3上，而后启动电机二19和电机三21，这里的电机二19能够通过主动齿轮12、齿盘13和活动套11带动外刀片23旋转，而电机三21则通过刀盘22带动内刀片24旋转，而后在启动电机一16带动螺杆17旋转，而螺杆17的旋转则驱使升降座18整体下移，而升降座18整体下移则首先通过压块7压住摩擦片5，从而确保了摩擦片5倒角时候的稳定性和可靠性，同时凸块25也会推动定位柱3下移，从而避免内刀片24与定位柱3接触，也就便于内刀片24对摩擦片5内孔进行倒角，随着升降座18整体持续下移就会通过旋转的外刀片23和内刀片24同时对摩擦片5内外进行倒角，从而提高了倒角的效率和精度。
在本实用新型的控制方式是通过人工启动或通过现有的自动化技术进行控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种汽车制动器摩擦片生产用倒角装置，其特征在于，包括底座(1)、凹槽(2)、定位柱(3)、弹簧一(4)、摩擦片(5)、支撑柱(6)、压块(7)、连接柱(8)、弹簧二(9)、导孔(10)、活动套(11)、主动齿轮(12)、齿盘(13)、固定导槽座(14)、端盖(15)、电机一(16)、螺杆(17)、升降座(18)、电机二(19)、固定环体(20)、电机三(21)、刀盘(22)、外刀片(23)、内刀片(24)和凸块(25)；
所述底座(1)上侧中央中设有凹槽(2)，所述底座(1)顶面四角位置均固定连接有竖向的支撑柱(6)；
所述定位柱(3)下侧呈竖向活动连接在凹槽(2)中，所述定位柱(3)下侧设置的盲孔与所述凹槽(2)底面之间设有弹簧一(4)；
所述摩擦片(5)位于底座(1)顶面上，所述摩擦片(5)内孔与定位柱(3)外侧相连；
所述固定导槽座(14)底面四角位置分别与对应的支撑柱(6)顶部固定连接，所述固定导槽座(14)中央设置的导槽上侧固定连接有端盖(15)；
所述端盖(15)顶部固定连接有电机一(16)；
所述螺杆(17)上侧外部活动连接在端盖(15)中央中，所述螺杆(17)上侧端部与电机一(16)下侧输出轴固定连接；
所述升降座(18)上侧外部呈竖向活动连接在固定导槽座(14)中央设置的导槽中，所述升降座(18)上侧中央设置的竖向螺纹孔与螺杆(17)相连接；
所述活动套(11)通过固定环体(20)活动连接在升降座(18)下侧外部，所述活动套(11)底面上均匀固定连接有数个外刀片(23)，所述活动套(11)上侧内部固定连接有齿盘(13)；
所述电机二(19)固定连接在升降座(18)中央左侧中，所述电机二(19)左侧输出轴上固定连接有主动齿轮(12)，且主动齿轮(12)与齿盘(13)相连接；
所述导孔(10)为数个，数个所述导孔(10)分别均匀设在升降座(18)下侧四周中，数个所述导孔(10)中均竖向活动连接有连接柱(8)；
所述连接柱(8)为数个，数个所述连接柱(8)分别呈竖向活动连接在对应的导孔(10)中，数个所述连接柱(8)底部均固定连接有压块(7)，数个所述连接柱(8)顶部与对应的导孔(10)顶面之间均设有弹簧二(9)；
所述电机三(21)固定连接在升降座(18)下侧中央中，所述电机三(21)下侧输出轴上固定连接有刀盘(22)；
所述刀盘(22)底面中央固定连接有凸块(25)，所述刀盘(22)底面边缘处均匀固定连接有数个内刀片(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器摩擦片生产用倒角装置，其特征在于，所述电机一(16)为步进电机。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器摩擦片生产用倒角装置，其特征在于，所述压块(7)底面上设有防滑层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动器摩擦片生产用倒角装置，其特征在于，所述凸块(25)底面为圆弧凸面。
技术总结