本实用新型属于公路工程技术领域，具体涉及一种新型公路工程用排水槽装置。
背景技术：
在现有技术中，公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范。忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大。排水防渗是公路工程的一个重要组成部分，是确保工程整体质量的一个重要环节。排水系统功能的正常与否，对建筑整体功能的发挥有着举足轻重的作用。
为了使公路能够进行良好的排水，一般在公路施工时公路两侧都会设置有排水槽，大部分的排水槽不够稳定，在安装时不够方便，由于排水槽内经常会进入一些杂质，大部分的排水槽难以对槽内的杂质进行清理，从而影响排水槽的排水效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程用排水槽装置，旨在解决现有技术中的排水槽不够稳定，在安装时不够方便，难以对槽内的杂质进行清理，从而影响排水槽排水效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型公路工程用排水槽装置，包括槽体，所述槽体的左右内壁具开凿有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆之间固定连接有滤罩，所述滤罩的上端固定连接有滤网，所述槽体的下端固定连接有稳固钉，所述稳固钉的上端贯穿至槽体内，所述稳固钉内滑动连接有内杆，所述内杆的左右两端均通过铰轴活动铰接有一组收缩角，两组所述收缩角分别贯穿至稳固钉的左右两侧，所述滤罩的下端固定连接有固定块，所述固定块插接至稳固钉内，所述固定块的下端开凿有定位槽，所述内杆插接至定位槽内，所述槽体的上端开凿有两个固定槽，两个所述固定槽分别与两个滑槽相贯通，两个所述滑杆的上端均固定连接有固定板，两个所述固定板分别通过螺栓固定在两个固定槽内。
作为本实用新型一种优选的方案，所述槽体的上端设置有盖板，所述滑槽的上端开凿有多个进水口。
作为本实用新型一种优选的方案，所述槽体的左右两端均固定连接有稳固板。
作为本实用新型一种优选的方案，所述槽体的左端固定连接有两个集水管，两个所述集水管与槽体相贯通，两个所述集水管的左端均固定连接有土工布。
作为本实用新型一种优选的方案，所述稳固钉的内壁固定连接有两个限位块，两个所述限位块分别位于两组收缩角的上侧。
作为本实用新型一种优选的方案，两个所述滑杆之间固定连接有把手，所述把手位于盖板的下侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本方案中的一种新型公路工程用排水槽装置，通过稳固钉将槽体安装在排水点，然后将两个滑杆与滑槽对应插入，使滤罩固定在槽体内，滤罩放入槽体内的过程中，固定块下端的定位槽会与内杆对应，固定块插入稳固钉内，固定块通过定位槽将内杆向下压，内杆通过铰轴使两组收缩角向稳固钉外延伸嵌入土壤内，从而提高整个排水槽的稳定性，此时固定板位于固定槽内，通过螺栓将固定板固定在固定槽内，从而使固定块对内杆的压缩保持稳定，两组收缩角始终嵌入于土壤内，当水流入槽体内时，通过滤罩上的滤网首先对水进行过滤，再经过滤罩的下内壁上的排水孔对水进行二次过滤，使杂质留在滤网与滤罩上，水流至槽体的下内壁进行排放，通过取下固定板上的螺栓，然后通过两个滑杆将滤罩取出，对滤罩与滤网上的杂质进行清理，有效的避免了杂质造成排水槽的堵塞，影响排水，当需要将排水槽拆卸时，首先将滤罩取下，然后将内杆向上提起，使两个收缩角向稳固钉内进行回缩，然后通过槽体将稳固钉从土壤内拔出，使稳固钉进行二次使用。
2、本方案中的一种新型公路工程用排水槽装置，盖板与进水口在不妨碍水流入槽体内的同时，还能够将较大的杂质进行阻挡，防止较大的杂质进入槽体内，同时也能够避免行人不小心掉入槽体内，通过将两个稳固板与槽体一同固定在安装点，能够使槽体的安放更加稳定，两个集水管位于公路的下层，通过两个集水管可以将公路上渗入地面的水导入槽体内，两个土工布具有一定的阻挡效果，能够使水分渗入，但可以防止泥土进入槽体内，使向上拉动使两组收缩角进行回缩时，两个限位块会对内杆的移动进行限制，使两组收缩角能够向稳固钉内回缩，但是又位于稳固钉表面的孔内，方便稳固钉的下次使用，通过把手同时拉动两个滑杆，使滤罩的取出更方便。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的立面图；
图2为本实用新型中的剖视图；
图3为本实用新型中图2的a处放大图。
图中：1-槽体；2-滑槽；3-滑杆；4-滤罩；5-滤网；6-稳固钉；7-内杆；8-收缩角；9-固定块；10-定位槽；11-固定槽；12-固定板；13-盖板；14-进水口；15-稳固板；16-集水管；17-土工布；18-限位块；19-把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：
一种新型公路工程用排水槽装置，包括槽体1，槽体1的左右内壁具开凿有滑槽2，两个滑槽2内均滑动连接有滑杆3，两个滑杆3之间固定连接有滤罩4，滤罩4的上端固定连接有滤网5，槽体1的下端固定连接有稳固钉6，稳固钉6的上端贯穿至槽体1内，稳固钉6内滑动连接有内杆7，内杆7的左右两端均通过铰轴活动铰接有一组收缩角8，两组收缩角8分别贯穿至稳固钉6的左右两侧，滤罩4的下端固定连接有固定块9，固定块9插接至稳固钉6内，固定块9的下端开凿有定位槽10，内杆7插接至定位槽10内，槽体1的上端开凿有两个固定槽11，两个固定槽11分别与两个滑槽2相贯通，两个滑杆3的上端均固定连接有固定板12，两个固定板12分别通过螺栓固定在两个固定槽11内。
在本实用新型的具体实施例中，槽体1的下内壁为弧形状，能够使排水更加顺畅，通过稳固钉6将槽体1安装在排水点，然后将两个滑杆3与滑槽2对应插入，使滤罩4固定在槽体1内，滤罩4放入槽体1内的过程中，固定块9下端的定位槽10会与内杆7对应，固定块9插入稳固钉6内，固定块9通过定位槽10将内杆7向下压，内杆7通过铰轴使两组收缩角8向稳固钉6外延伸嵌入土壤内，从而提高整个排水槽的稳定性，此时固定板12位于固定槽11内，通过螺栓将固定板12固定在固定槽11内，从而使固定块9对内杆7的压缩保持稳定，两组收缩角8始终嵌入于土壤内，当水流入槽体1内时，通过滤罩4上的滤网5首先对水进行过滤，再经过滤罩4的下内壁上的排水孔对水进行二次过滤，使杂质留在滤网5与滤罩4上，水流至槽体1的下内壁进行排放，通过取下固定板12上的螺栓，然后通过两个滑杆3将滤罩4取出，对滤罩4与滤网5上的杂质进行清理，有效的避免了杂质造成排水槽的堵塞，影响排水，内杆7向稳固钉6内压缩后，内杆7上端会高于稳固钉6的上端，其目的是为了方便向上拉动内杆7，排水槽进行拆卸时，使两组收缩角8能够向稳固钉6内回缩，定位槽10能够对内杆7的高度进行配合，当需要将排水槽拆卸时，首先将滤罩4取下，然后将内杆7向上提起，使两个收缩角8向稳固钉6内进行回缩，然后通过槽体1将稳固钉6从土壤内拔出，使稳固钉6进行二次使用。
具体的，请参阅图1，槽体1的上端设置有盖板13，滑槽2的上端开凿有多个进水口14。
在本实用新型的具体实施例中，盖板13与进水口14在不妨碍水流入槽体1内的同时，还能够将较大的杂质进行阻挡，防止较大的杂质进入槽体1内，同时也能够避免行人不小心掉入槽体1内。
具体的，请参阅图1，槽体1的左右两端均固定连接有稳固板15。
在本实用新型的具体实施例中，通过将两个稳固板15与槽体1一同固定在安装点，能够使槽体1的安放更加稳定。
具体的，请参阅图1，槽体1的左端固定连接有两个集水管16，两个集水管16与槽体1相贯通，两个集水管16的左端均固定连接有土工布17。
在本实用新型的具体实施例中，两个集水管16位于公路的下层，通过两个集水管16可以将公路上渗入地面的水导入槽体1内，两个土工布17具有一定的阻挡效果，能够使水分渗入，但可以防止泥土进入槽体1内。
具体的，请参阅图2，稳固钉6的内壁固定连接有两个限位块18，两个限位块18分别位于两组收缩角8的上侧。
在本实用新型的具体实施例中，使7向上拉动使两组收缩角8进行回缩时，两个限位块18会对内杆7的移动进行限制，使两组收缩角8能够向稳固钉6内回缩，但是又位于稳固钉6表面的孔内，方便稳固钉6的下次使用。
具体的，请参阅图2，两个滑杆3之间固定连接有把手19，把手19位于盖板13的下侧。
在本实用新型的具体实施例中，通过把手19同时拉动两个滑杆3，使滤罩4的取出更方便。
本实用新型的工作原理及使用流程：通过稳固钉6将槽体1安装在排水点，然后将两个滑杆3与滑槽2对应插入，使滤罩4固定在槽体1内，滤罩4放入槽体1内的过程中，固定块9下端的定位槽10会与内杆7对应，固定块9插入稳固钉6内，固定块9通过定位槽10将内杆7向下压，内杆7通过铰轴使两组收缩角8向稳固钉6外延伸嵌入土壤内，此时固定板12位于固定槽11内，通过螺栓将固定板12固定在固定槽11内，从而使固定块9对内杆7的压缩保持稳定，两组收缩角8始终嵌入于土壤内，当水流入槽体1内时，通过滤罩4上的滤网5首先对水进行过滤，再经过滤罩4的下内壁上的排水孔对水进行二次过滤，使杂质留在滤网5与滤罩4上，水流至槽体1的下内壁进行排放，通过取下固定板12上的螺栓，然后通过两个滑杆3将滤罩4取出，对滤罩4与滤网5上的杂质进行清理，当需要将排水槽拆卸时，首先将滤罩4取下，然后将内杆7向上提起，使两个收缩角8向稳固钉6内进行回缩，然后通过槽体1将稳固钉6从土壤内拔出，使稳固钉6进行二次使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种新型公路工程用排水槽装置，包括槽体(1)，其特征在于：所述槽体(1)的左右内壁具开凿有滑槽(2)，两个所述滑槽(2)内均滑动连接有滑杆(3)，两个所述滑杆(3)之间固定连接有滤罩(4)，所述滤罩(4)的上端固定连接有滤网(5)，所述槽体(1)的下端固定连接有稳固钉(6)，所述稳固钉(6)的上端贯穿至槽体(1)内，所述稳固钉(6)内滑动连接有内杆(7)，所述内杆(7)的左右两端均通过铰轴活动铰接有一组收缩角(8)，两组所述收缩角(8)分别贯穿至稳固钉(6)的左右两侧，所述滤罩(4)的下端固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)插接至稳固钉(6)内，所述固定块(9)的下端开凿有定位槽(10)，所述内杆(7)插接至定位槽(10)内，所述槽体(1)的上端开凿有两个固定槽(11)，两个所述固定槽(11)分别与两个滑槽(2)相贯通，两个所述滑杆(3)的上端均固定连接有固定板(12)，两个所述固定板(12)分别通过螺栓固定在两个固定槽(11)内。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述槽体(1)的上端设置有盖板(13)，所述滑槽(2)的上端开凿有多个进水口(14)。
3.根据权利要求2所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述槽体(1)的左右两端均固定连接有稳固板(15)。
4.根据权利要求3所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述槽体(1)的左端固定连接有两个集水管(16)，两个所述集水管(16)与槽体(1)相贯通，两个所述集水管(16)的左端均固定连接有土工布(17)。
5.根据权利要求4所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述稳固钉(6)的内壁固定连接有两个限位块(18)，两个所述限位块(18)分别位于两组收缩角(8)的上侧。
6.根据权利要求5所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：两个所述滑杆(3)之间固定连接有把手(19)，所述把手(19)位于盖板(13)的下侧。
技术总结