本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种用于混合动力车辆电机控制器的保险盒及混合动力车辆。
背景技术：
现有的保险盒（如cn201920479321.2公开的一种汽车用启停蓄电池正极保险盒；以及cn201721641270.6公开的一种汽车线束前舱保险盒）主要使用在蓄电池正极、机舱线束、仪表线束线束上。而随着汽车技术的发展，对汽车节能减排的要求越来越高，混合动力车辆应用越来越广泛。在混合动力车辆上，低压电源一般由电机控制器输送到蓄电池，再由蓄电池的正极保险盒输送到各个用电器。
因为布置空间有限，电机控制器与蓄电池之间有相当长的距离，这种由电机控制器到蓄电池，再由蓄电池到用电器的低压电源输送方式相当复杂，且造成线材浪费、线束成本增加，同时挤占了相当一部分布置空间。
因此，有必要开发一种新的用于混合动力车辆电机控制器的保险盒及混合动力车辆。
技术实现要素：
本实用新型提供一种用于混合动力车辆电机控制器的保险盒及混合动力车辆，能在混合动力车辆的电机控制器上使用的保险盒，使低压电源由电机控制器通过保险盒直接分配到各个用电器。
本实用新型所述的用于混合动力车辆电机控制器的保险盒，包括保险盒本体，以及盖设在所述保险盒本体上的保险盒上盖，所述保险盒本体内设有铜板，以及多根两端设有连接孔的保险丝，各所述保险丝的一端均与铜板连接，各所述保险丝的另一端通过螺栓与接线端子连接；其中一部分保险丝在保险盒本体内沿第一方向间隔布置，剩下部分的保险丝在保险盒本体内沿第二方向间隔布置，且所述第一方向和第二方向相垂直。
进一步，各保险丝承载电流的能力部分不同或全部不同。
进一步，其中沿第一方向间隔布置的保险丝为五根；沿第二方向间隔布置的保险丝为二根。
进一步，所述保险盒本体的中部开设有固定孔。
进一步，所述铜板的一端设有电源桩头。
第二方面，本实用新型所述的一种混合动力车辆，采用如本实用新型所述的用于混合动力车辆电机控制器的保险盒。
本实用新型具有以下优点：本实用新型提供了一种能在混合动力车辆的电机控制器上使用的保险盒，使低压电源由电机控制器通过保险盒直接分配到各个用电器，省去了低压电源由电机控制器到蓄电池，再由蓄电池分配到各个用电器的过程，从而达到简化电源分配步骤、降低线束成本、节约布置空间的目的。另外，电源回路的减少也意味着更高的传送效率，更低的能耗。
附图说明
图1是保险盒和电机控制的总成示意图；
图2是保险盒总成示意图；
图3是保险盒本体结构示意图；
图4是保险盒本体轴测示意图；
图5是保险盒上盖结构示意图；
图中：1-保险盒；2-电机控制器；3-保险盒上盖；4-保险盒本体；5-电源桩头；6-铜板；7-保险丝；8-固定孔；9-接线端子；10-紧固螺母；11-卡环；12-卡扣；13-紧固螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图5所示，本实施例中，一种用于混合动力车辆电机控制器的保险盒，包括保险盒本体4，以及盖设在所述保险盒本体4上的保险盒上盖3。本实施例中，保险盒本体4上设有卡扣12，保险盒上盖3上设有卡环11，保险盒上盖3通过卡环11与保险盒本体4的卡扣12配合连接。
如图3和图4所示，所述保险盒本体4内设有铜板6，以及多根两端设有连接孔的保险丝7，各所述保险丝7的一端均与铜板6通过紧固螺母10和紧固螺栓13连接，各所述保险丝7的另一端通过螺栓、螺母与接线端子9连接。其中一部分保险丝7在保险盒本体4内沿第一方向间隔布置，剩下部分的保险丝7在保险盒本体4内沿第二方向间隔布置，且所述第一方向和第二方向相垂直。
如图3所示，本实施例中，所述第一方向为左右方向，所述第二方向为上下方向，由于保险丝7指向两个方向，故能够根据线束走向灵活选用保险丝。
本实施例中，各保险丝7承载电流的能力部分不同或全部不同，以适应于不同用电器的需求。
如图3和图4所示，本实施例中，其中沿第一方向间隔布置的保险丝7为五根；沿第二方向间隔布置的保险丝7为二根。
如图1和图3所示，本实施例中，所述铜板6的一端设有电源桩头5。所述保险盒本体4的中部开设有两个固定孔8。使用时，将电源桩头5穿过电机控制器2的电源螺柱后用螺母固定，然后通过两个固定孔8用螺栓固定在电机控制器2上。
本实施例中，一种混合动力车辆，采用如本实施例中所述的用于混合动力车辆电机控制器的保险盒。
1.一种用于混合动力车辆电机控制器的保险盒，包括保险盒本体（4），以及盖设在所述保险盒本体（4）上的保险盒上盖（3），所述保险盒本体（4）内设有铜板（6），以及多根两端设有连接孔的保险丝（7），各所述保险丝（7）的一端均与铜板（6）连接，各所述保险丝（7）的另一端通过螺栓与接线端子（9）连接；其特征在于：其中一部分保险丝（7）在保险盒本体（4）内沿第一方向间隔布置，剩下部分的保险丝（7）在保险盒本体（4）内沿第二方向间隔布置，且所述第一方向和第二方向相垂直。
2.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆电机控制器的保险盒，其特征在于：各保险丝（7）承载电流的能力部分不同或全部不同。
3.根据权利要求1或2所述的用于混合动力车辆电机控制器的保险盒，其特征在于：其中沿第一方向间隔布置的保险丝（7）为五根；沿第二方向间隔布置的保险丝（7）为二根。
4.根据权利要求3所述的用于混合动力车辆电机控制器的保险盒，其特征在于：所述保险盒本体（4）的中部开设有固定孔（8）。
5.根据权利要求1或2或4所述的用于混合动力车辆电机控制器的保险盒，其特征在于：所述铜板（6）的一端设有电源桩头（5）。
6.一种混合动力车辆，其特征在于：采用如权利要求1至5任一所述的用于混合动力车辆电机控制器的保险盒。
技术总结