【技术领域】
本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种辅助机构，具体的说是一种汽车导槽冲切用的辅助装置。
背景技术：
汽车密封条，通常通过整体成型，需要进一步分切成特定长度，以满足不同车型的需求。现有的导槽挤出后产品有弯曲，直线度不直现象，造成在产品冲切时，工装导向口不能和产品完全相对称，造成产品撞到冲切的工装上面，过程冲切不稳定，频繁调整工装，产品的报废率高，从而浪费大量的人力及财力。
因此，有必要提供一种汽车导槽冲切用的辅助装置来解决这一难题。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车导槽冲切用的辅助装置，一方面可以有效节约人工成本；另一方面可以降低产品的报废率，提高产品质量；
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：其包括气缸、固定设置在所述气缸一侧的且用于支撑产品的第一支撑片、受所述气缸驱动进行水平直线运动的支撑座、固定在所述支撑座上且用于支撑产品端部的第二支撑片。
进一步的，所述支撑座上固定有一连接杆，所述连接杆通过滑块设置在一滑轨上。
进一步的，所述第一支撑片呈l形。
进一步的，所述第一支撑片与所述第二支撑片均设置有一对，所述第一支撑片分别位于所述气缸的两侧。
进一步的，所述滑轨固定设置在所述气缸的下面。
与现有技术相比，本实用新型一种汽车导槽冲切用的辅助装置的有益效果在于：通过第一支撑片与第二支撑片组合来支撑住产品并保持产品端部的直线度，使得产品端部能够顺利的插入冲切工装中的限位槽中进行定位，然后进行精准的冲切，有效的解决了因产品端部弯曲导致碰撞冲切工装端面而无法正常进行冲切的技术问题；在产品冲切时，不仅可以有效提高冲切过程中的稳定性，提高了产品冲切效率，减少了不良率，而且大大节约了生产成本，还可以满足不同产品在制作过程的直线度需求。
【附图说明】
图1为本实用新型实施例的俯视结构示意图；
图2为本实用新型实施例放置有产品的俯视结构示意图；
图3为本实用新型实施例的侧视结构示意图；
图中数字表示：
100汽车导槽冲切用的辅助装置；
1气缸；2第一支撑片；3第二支撑片；4支撑座；5连接杆；6滑块；7滑轨。
【具体实施方式】
实施例：
请参照图1-图3，本实施例为汽车导槽冲切用的辅助装置100，其包括气缸1、固定设置在气缸1一侧且用于支撑产品的第一支撑片2、受气缸1驱动进行水平直线运动的支撑座4、固定在支撑座4上且用于支撑产品端部的第二支撑片3。
支撑座4上固定有一连接杆5，连接杆5通过滑块6设置在一滑轨7上。
第一支撑片2呈l形，产品架设在第二支撑片3与第一支撑片2上且不会随意滑落。
第一支撑片2与第二支撑片3均设置有一对，第一支撑片2分别位于气缸1的两侧。
滑轨7固定设置在气缸1的下面。
本实施例辅助装置100在实际使用中，一般设置有两组，且相对设置分别支撑住产品的两端，再配合两端的冲切机构进行同步的端部裁切；通过两端的冲切机构的相对运动，利用其工装内的限位槽对产品两端位置进行限位。
本实施例的汽车导槽冲切用的辅助装置100是通过设置固定的第一支撑片2与活动的第二支撑片3，将产品固定在设定的位置，当冲切工装移动到设定位置并对产品的切割端部进行定位时，同时受气缸1驱动带动第二支撑片3在滑轨7上进行直线让位退回动作，此时冲切工装来完成产品的切割工作。
本实施例汽车导槽冲切用的辅助装置通过第一支撑片与第二支撑片组合来支撑住产品并保持产品端部的直线度，使得产品端部能够顺利的插入冲切工装中的限位槽中进行定位，然后进行精准的冲切，有效的解决了因产品端部弯曲导致碰撞冲切工装端面而无法正常进行冲切的技术问题；在产品冲切时，不仅可以有效提高冲切过程中的稳定性，提高了产品冲切效率，减少了不良率，而且大大节约了生产成本，还可以满足不同产品在制作过程的直线度需求。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本使用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
1.一种汽车导槽冲切用的辅助装置，其特征在于：其包括气缸、固定设置在所述气缸一侧的且用于支撑产品的第一支撑片、受所述气缸驱动进行水平直线运动的支撑座、固定在所述支撑座上且用于支撑产品端部的第二支撑片。
2.如权利要求1所述的一种汽车导槽冲切用的辅助装置，其特征在于：所述支撑座上固定有一连接杆，所述连接杆通过滑块设置在一滑轨上。
3.如权利要求1所述的一种汽车导槽冲切用的辅助装置，其特征在于：所述第一支撑片呈l形。
4.如权利要求2所述的一种汽车导槽冲切用的辅助装置，其特征在于：所述第一支撑片与所述第二支撑片均设置有一对，所述第一支撑片分别位于所述气缸的两侧。
5.如权利要求2所述的一种汽车导槽冲切用的辅助装置，其特征在于：所述滑轨固定设置在所述气缸的下面。
技术总结