本实用新型涉及油底壳加工技术领域，尤其涉及一种油底壳加工专用工装。
背景技术：
发动机油底壳属于发动机暴露在整车发动机舱外部的零部件，当前的油底壳设计通常需要考虑承受其内部容纳的机油重量、并且一定程度上需要承受外部冲击，现有的发动机油底壳需要通过夹具进行一定的固定，然后在对油底壳进行一定的钻孔，现有的发动机油底壳转孔用夹具工装大多只能单一夹持固定，不能灵活的调节油底壳的转孔方向和位置，使用的灵活性不好，便捷性较差。
因此需要一种油底壳加工专用工装，能够夹持固定发动机油底壳的同时，提高使用的便捷性和后期夹持的稳定性，方便快速调节钻孔位置和方向，提高使用的便捷性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种油底壳加工专用工装，旨在改善现有的发动机油底壳转孔用夹具工装大多只能单一夹持固定，不能灵活的调节油底壳的转孔方向和位置，使用的灵活性不好，便捷性较差的问题。
本实用新型是这样实现的：
一种油底壳加工专用工装，包括支撑结构和夹持结构，支撑结构包括支撑基座、滑杆和移动基座，支撑基座的顶面两侧均水平焊接有滑杆，且支撑基座的顶面正上方水平设置有移动基座，移动基座的竖截面形状为u形，且移动基座的两侧端面均水平焊接有与滑杆滑动配合的滑套，移动基座的正上方水平设置有夹持结构，且夹持结构包括夹持框架，夹持框架的底端面竖直连接设置有升降气缸，且升降气缸的底端焊接在移动基座的顶面上。
进一步的，支撑基座的内部侧端面上水平焊接有直线电机，且直线电机的输出端焊接在移动基座的底面上。
进而通过支撑基座的内部侧端面上水平焊接有直线电机，且直线电机的输出端焊接在移动基座的底面上，从而水平驱动移动基座进行水平移动，从而方便进行水平移动，对油底壳进行移动钻孔，提高使用的灵活性。
进一步的，升降气缸的顶端转动安装有转动轴承，且转动轴承的顶部固定在夹持框架的底端面上。
进而通过升降气缸的顶端转动安装有转动轴承，且转动轴承的顶部固定在夹持框架的底端面上，方便后期转动夹持结构，调节夹持的位置。
进一步的，夹持框架的两侧端面上均水平焊接有支板，且夹持框架的支板顶面上竖直焊接有螺孔座。
进而通过夹持框架的两侧端面上均水平焊接有支板，且夹持框架的支板顶面上竖直焊接有螺孔座，进而对油底壳工件进行卡持固定。
进一步的，螺孔座中水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆。
进而通过螺孔座中水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆，水平调节夹持螺杆的位置进行夹持固定连接，提高使用的灵活性。
进一步的，支撑基座的底端竖直对称焊接有支腿。
进而通过撑基座的底端竖直对称焊接有支腿，提高使用支撑的稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在使用该油底壳加工专用工装进行油底壳加工时，通过支撑基座的顶面两侧均水平焊接有滑杆，且支撑基座的顶面正上方水平设置有移动基座，移动基座的竖截面形状为u形，且移动基座的两侧端面均水平焊接有与滑杆滑动配合的滑套，移动基座的正上方水平设置有夹持结构，且夹持结构包括夹持框架，夹持框架的底端面竖直连接设置有升降气缸，且升降气缸的底端焊接在移动基座的顶面上，然后利用支撑基座的内部侧端面上水平焊接有直线电机，且直线电机的输出端焊接在移动基座的底面上，从而水平驱动移动基座进行水平移动，从而方便进行水平移动，对油底壳进行移动钻孔，提高使用的灵活性，然后利用升降气缸的顶端转动安装有转动轴承，且转动轴承的顶部固定在夹持框架的底端面上，方便后期转动夹持结构，调节夹持的位置，然后利用夹持框架的两侧端面上均水平焊接有支板，且夹持框架的支板顶面上竖直焊接有螺孔座，进而对油底壳工件进行卡持固定，然后利用螺孔座中水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆，水平调节夹持螺杆的位置进行夹持固定连接，提高使用的灵活性，进而能够夹持固定发动机油底壳的同时，提高使用的便捷性和后期夹持的稳定性，方便快速调节钻孔位置和方向，提高使用的便捷性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的分解结构示意图；
图3是本实用新型实施例中支撑结构的结构示意图；
图4是本实用新型实施例中夹持结构的结构示意图。
图中：1、支撑结构；11、支撑基座；12、滑杆；13、直线电机；14、移动基座；15、升降气缸；16、转动轴承；17、支腿；2、夹持结构；21、夹持框架；22、螺孔座；23、夹持螺杆。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种油底壳加工专用工装，包括支撑结构1和夹持结构2，支撑结构1包括支撑基座11、滑杆12和移动基座14，支撑基座11的顶面两侧均水平焊接有滑杆12，且支撑基座11的顶面正上方水平设置有移动基座14，移动基座14的竖截面形状为u形，且移动基座14的两侧端面均水平焊接有与滑杆12滑动配合的滑套，移动基座14的正上方水平设置有夹持结构2，且夹持结构2包括夹持框架21，夹持框架21的底端面竖直连接设置有升降气缸15，且升降气缸15的底端焊接在移动基座14的顶面上。
进而通过在使用该油底壳加工专用工装进行油底壳加工时，通过支撑基座11的顶面两侧均水平焊接有滑杆12，且支撑基座11的顶面正上方水平设置有移动基座14，移动基座14的竖截面形状为u形，且移动基座14的两侧端面均水平焊接有与滑杆12滑动配合的滑套，移动基座14的正上方水平设置有夹持结构2，且夹持结构2包括夹持框架21，夹持框架21的底端面竖直连接设置有升降气缸15，且升降气缸15的底端焊接在移动基座14的顶面上，然后利用支撑基座11的内部侧端面上水平焊接有直线电机13，且直线电机13的输出端焊接在移动基座14的底面上，从而水平驱动移动基座14进行水平移动，从而方便进行水平移动，对油底壳进行移动钻孔，提高使用的灵活性，然后利用升降气缸15的顶端转动安装有转动轴承16，且转动轴承16的顶部固定在夹持框架21的底端面上，方便后期转动夹持结构2，调节夹持的位置，然后利用夹持框架21的两侧端面上均水平焊接有支板，且夹持框架21的支板顶面上竖直焊接有螺孔座22，进而对油底壳工件进行卡持固定，然后利用螺孔座22中水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆23，水平调节夹持螺杆23的位置进行夹持固定连接，提高使用的灵活性，进而能够夹持固定发动机油底壳的同时，提高使用的便捷性和后期夹持的稳定性，方便快速调节钻孔位置和方向，提高使用的便捷性。
请参阅图3，支撑基座11的内部侧端面上水平焊接有直线电机13，且直线电机13的输出端焊接在移动基座14的底面上。
进而通过支撑基座11的内部侧端面上水平焊接有直线电机13，且直线电机13的输出端焊接在移动基座14的底面上，从而水平驱动移动基座14进行水平移动，从而方便进行水平移动，对油底壳进行移动钻孔，提高使用的灵活性。
请参阅图3，升降气缸15的顶端转动安装有转动轴承16，且转动轴承16的顶部固定在夹持框架21的底端面上。
进而通过升降气缸15的顶端转动安装有转动轴承16，且转动轴承16的顶部固定在夹持框架21的底端面上，方便后期转动夹持结构2，调节夹持的位置。
请参阅图4，夹持框架21的两侧端面上均水平焊接有支板，且夹持框架21的支板顶面上竖直焊接有螺孔座22。
进而通过夹持框架21的两侧端面上均水平焊接有支板，且夹持框架21的支板顶面上竖直焊接有螺孔座22，进而对油底壳工件进行卡持固定。
请参阅图4，螺孔座22中水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆23。
进而通过螺孔座22中水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆23，水平调节夹持螺杆23的位置进行夹持固定连接，提高使用的灵活性。
请参阅图4，支撑基座11的底端竖直对称焊接有支腿17。
进而通过撑基座11的底端竖直对称焊接有支腿17，提高使用支撑的稳定性。
工作原理：在使用该油底壳加工专用工装进行油底壳加工时，通过支撑基座11的顶面两侧均水平焊接有滑杆12，且支撑基座11的顶面正上方水平设置有移动基座14，移动基座14的竖截面形状为u形，且移动基座14的两侧端面均水平焊接有与滑杆12滑动配合的滑套，移动基座14的正上方水平设置有夹持结构2，且夹持结构2包括夹持框架21，夹持框架21的底端面竖直连接设置有升降气缸15，且升降气缸15的底端焊接在移动基座14的顶面上，然后利用支撑基座11的内部侧端面上水平焊接有直线电机13，且直线电机13的输出端焊接在移动基座14的底面上，从而水平驱动移动基座14进行水平移动，从而方便进行水平移动，对油底壳进行移动钻孔，提高使用的灵活性，然后利用升降气缸15的顶端转动安装有转动轴承16，且转动轴承16的顶部固定在夹持框架21的底端面上，方便后期转动夹持结构2，调节夹持的位置，然后利用夹持框架21的两侧端面上均水平焊接有支板，且夹持框架21的支板顶面上竖直焊接有螺孔座22，进而对油底壳工件进行卡持固定，然后利用螺孔座22中水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆23，水平调节夹持螺杆23的位置进行夹持固定连接，提高使用的灵活性，进而能够夹持固定发动机油底壳的同时，提高使用的便捷性和后期夹持的稳定性，方便快速调节钻孔位置和方向，提高使用的便捷性。
通过上述设计得到的装置已基本能满足一种能够夹持固定发动机油底壳的同时，提高使用的便捷性和后期夹持的稳定性，方便快速调节钻孔位置和方向，提高使用的便捷性的油底壳加工专用工装的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种油底壳加工专用工装，包括支撑结构（1）和夹持结构（2），其特征在于：所述支撑结构（1）包括支撑基座（11）、滑杆（12）和移动基座（14），所述支撑基座（11）的顶面两侧均水平焊接有滑杆（12），且支撑基座（11）的顶面正上方水平设置有移动基座（14），所述移动基座（14）的竖截面形状为u形，且移动基座（14）的两侧端面均水平焊接有与滑杆（12）滑动配合的滑套，所述移动基座（14）的正上方水平设置有夹持结构（2），且夹持结构（2）包括夹持框架（21），所述夹持框架（21）的底端面竖直连接设置有升降气缸（15），且升降气缸（15）的底端焊接在移动基座（14）的顶面上。
2.根据权利要求1所述的一种油底壳加工专用工装，其特征在于，所述支撑基座（11）的内部侧端面上水平焊接有直线电机（13），且直线电机（13）的输出端焊接在移动基座（14）的底面上。
3.根据权利要求2所述的一种油底壳加工专用工装，其特征在于，所述升降气缸（15）的顶端转动安装有转动轴承（16），且转动轴承（16）的顶部固定在夹持框架（21）的底端面上。
4.根据权利要求3所述的一种油底壳加工专用工装，其特征在于，所述夹持框架（21）的两侧端面上均水平焊接有支板，且夹持框架（21）的支板顶面上竖直焊接有螺孔座（22）。
5.根据权利要求4所述的一种油底壳加工专用工装，其特征在于，所述螺孔座（22）中水平螺纹贯穿安装有夹持螺杆（23）。
6.根据权利要求5所述的一种油底壳加工专用工装，其特征在于，所述支撑基座（11）的底端竖直对称焊接有支腿（17）。
技术总结