一种汽车发动机零部件加工用钻孔装置的制作方法

专利2022-11-20  100


本实用新型涉及汽车加工技术领域,具体涉及一种汽车发动机零部件加工用钻孔装置。



背景技术:

汽车发动机是为汽车提供动力的机器,是汽车的心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性。在汽车发动机加工过程中,需要将各个发动机零部件配合组装,一般组装的方式是通过螺丝连接,此时就需要在零部件上打孔便于组装。

目前,在对汽车发动机零部件钻孔时,对零部件固定不到位,钻孔过程中零部件出现晃动,造成钻孔偏移,影响汽车发动机的组装,对汽车发动机的整体运行造成影响。



技术实现要素:

本实用新型针对上述问题,提供一种汽车发动机零部件加工用钻孔装置,解决如何避免对汽车发动机零部件钻孔过程时零部件出现晃动,造成钻孔偏移的问题。

本实用新型的技术方案为:包括基座、第一滑轨、第一滑台、第一钳制器、第二滑轨、第二滑台、第二钳制器、电动推杆、电机、钻头、定位气缸;

所述基座顶部上表面两侧均纵向设有第一滑轨,所述第一滑轨内设有相配合的第一滑台,所述第一滑台滑动连接的设置在第一滑轨内,所述第一滑台上设有第一钳制器,所述第一钳制器滑动连接的设置在第一滑轨外侧;

所述第一钳制器包括主体、螺杆和手柄,所述主体外侧连接有螺杆,所述主体侧壁设有与螺杆相配合的螺孔,所述螺杆通过螺孔与主体侧壁螺纹连接,所述主体两侧内壁与第一滑轨外壁滑动连接,所述螺杆贯穿主体侧壁与第一滑轨一侧外壁可拆卸连接,所述螺杆外侧设有手柄;

所述第一钳制器上侧连接有第二滑轨,所述第二滑轨横向设置在两个第一滑轨之间,所述第二滑轨内设有相配合的第二滑台,所述第二滑台滑动连接的设置在第二滑轨内,所述第二滑台外侧设有第二钳制器,所述第一钳制器滑动连接的设置在第二滑轨外侧;

所述第二钳制器外侧连接有电动推杆,所述电动推杆下端连接有电机,所述电机下端设有钻头,所述电机的输出轴与钻头可拆卸连接;

所述基座底部上表面设有若干均匀分布的定位气缸,所述定位气缸前端设有固定块。

进一步地,所述第一滑轨和第二滑轨、第一钳制器和第二钳制器的结构和尺寸均相同。

进一步地,所述第一滑轨内设有第一t型槽,所述第一滑台上设有与第一t型槽相配合的第一凸起,所述第一凸起滑动连接的设置在第一t型槽内;所述第二滑轨内设有第二t型槽,所述第二滑台上设有与第二t型槽相配合的第二凸起,所述第二凸起滑动连接的设置在第二t型槽内。

进一步地,所述钻头上套设有红外线发射器,所述红外线发射器可拆卸连接在钻头上。

进一步地,所述定位气缸的数量为四个。

进一步地,所述固定块前端设有橡胶垫。

本实用新型的优点:

本实用新型通过基座底部上表面的四个定位气缸对汽车发动机零部件进行固定,防止在钻孔时零部件移动造成钻孔偏差;固定块上的橡胶垫可在固定时避免对零部件造成损伤;基座顶部上表面的三个滑轨可实现钻头各个方向的移动,便于钻头对准钻孔点。本实用新型结构可靠,便于精确对准,打孔效果好,使用简单,适于推广。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型的整体结构示意图;

图2是本实用新型的第一滑轨结构示意图;

图3是本实用新型的第一钳制器结构示意图。

附图标记:

1为基座、2为第一滑轨、3为第一滑台、4为第一钳制器、41为主体、42为螺杆、43为手柄、5为第二滑轨、6为第二滑台、7为第二钳制器、8为电动推杆、9为电机、10为钻头、11为定位气缸、12为橡胶垫。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

参考图1至图3,一种汽车发动机零部件加工用钻孔装置,包括基座1、第一滑轨2、第一滑台3、第一钳制器4、第二滑轨5、第二滑台6、第二钳制器7、电动推杆8、电机9、钻头10、定位气缸11;

基座1包括上下两层,基座1顶部上表面两侧均纵向设有第一滑轨2,第一滑轨2水平固定在基座1顶部上表面,第一滑轨2内设有第一t型槽,第一滑轨2内设有相配合的第一滑台3,第一滑台3可在第一滑轨2内直线滑动,第一滑台3上设有与第一t型槽相配合的第一凸起,第一凸起滑动连接的设置在第一t型槽内,第一凸起的结构保证第一滑台3在第一滑轨2内滑动时不出现左右晃动的现象,限制了第一滑台3滑动范围;

第一滑台3上侧固定连接有第一钳制器4,第一钳制器4滑动连接的设置在第一滑轨2外侧,第一钳制器4用于将第一滑台3固定在第一滑轨2上,不使其滑动,第一钳制器4包括主体41、螺杆42和手柄43,主体41设置在第一滑轨2上,主体41两侧内壁与第一滑轨2外壁滑动连接,主体41外侧连接有螺杆42,主体41侧壁设有与螺杆42相配合的螺孔,螺杆42通过螺孔与主体41侧壁螺纹连接,螺杆42贯穿主体41侧壁与第一滑轨2一侧外壁可拆卸连接,转动螺杆42可使螺杆42突出主体41一侧外壁与第一滑轨2外壁接触,通过摩擦力使其限定主体41位置,螺杆42外侧设有手柄43,手柄43与螺杆42固定连接,用于手动控制螺杆42的转动;

第一钳制器4上侧固定连接有第二滑轨5,第二滑轨5横向设置在两个第一滑轨2之间,第二滑轨5与第一滑轨2的结构和尺寸均相同,第一钳制器4可带动第二滑轨5沿第一滑轨2直线滑动,第二滑轨5内设有第二t型槽,第二滑轨5内设有相配合的第二滑台6,第二滑台6可在第二滑轨5内直线滑动,第二滑台6上设有与第二t型槽相配合的第二凸起,第二凸起滑动连接的设置在第二t型槽内,第二凸起的结构保证第二滑台6在第二滑轨5内滑动时不出现左右晃动的现象,限制了第二滑台6滑动的范围;

第二滑台6外侧固定设有第二钳制器7,第二钳制器7与第一钳制器4的结构和尺寸均相同,第二钳制器7滑动连接的设置在第二滑轨5外侧,第二钳制器7用于将第二滑台6固定在第二滑轨5上,不使其滑动,第二钳制器7的主体设置在第二滑轨5上,第二钳制器7的主体两侧内壁与第二滑轨5外壁滑动连接,第二钳制器7的螺杆贯穿第二钳制器7的主体侧壁与第二滑轨5上壁可拆卸连接,转动第二钳制器7的螺杆可使螺杆突出第二钳制器7的螺杆主体一侧外壁与第二滑轨5外壁接触;

第二钳制器7外侧固定连接有电动推杆8,电动推杆8方向竖直向下,电动推杆8下端连接有电机9,电动推杆8可带动电机9在竖直方向上下运动,电机9下连接有钻头10,钻头10用于对汽车发动机零部件进行钻孔,电机9的输出轴与钻头10通过联轴器可拆卸连接,便于更换不同尺寸的钻头10,钻头10上设有红外线发射器,红外线发射器可拆卸连接在钻头10上,红外线发射器可竖直向下发射红外线激光,用于辅助钻头10瞄准待打孔点;

基座1底部上表面设有若干均匀分布的定位气缸11,用于对汽车发动机零部件进行固定,优选的,定位气缸11的数量是四个,定位气缸11两两相对设置,便于对汽车发动机零部件更好的固定,定位气缸11前端设有固定块12,固定块12前端设有橡胶垫,用于在固定时减少对汽车发动机零部件表面的损害。

本实用新型的使用方法:使用时,将待钻孔的汽车发动机零部件放置在基座1底部上表面,保证待打孔点竖直向上,两对相对设置的定位气缸11开始工作对汽车发动机零部件进行固定,汽车发动机零部件的侧面被完全固定,避免在钻孔时晃动,造成钻孔出现偏差,在固定中,定位气缸11上的橡胶垫起到缓冲作用,减少对汽车发动机零部件表面的损伤;当固定完成后,将红外线发射器套在钻头10上,开启红外线发射器使其向下发射红外线激光,根据发射的红外线激光滑动第二滑台6,使钻头10横向方向对准钻孔点,再滑动第二滑轨5使其在第一滑轨2内滑动,精确对准待打孔点,当钻头10对准待打孔点后,转动第一钳制器4和第二钳制器7的手柄,使得螺杆转动突出螺孔,突出的螺杆部分分别与第一滑轨2和第二滑轨5接触,保证第一滑台3和第二滑台6不再滑动,保证钻头10不再移动,然后将红外线发射器从钻头10上取下,完成钻头的对准工作;开启电动推杆8使其工作,电动推杆8带动电机9向下运动,电机9启动带动钻头10转动对汽车发动机零部件进行钻孔,当钻孔完成时,控制电动推杆8向上运动,将钻头10从汽车发动机零部件内取出,完成对零部件的钻孔工作,电机9的输出轴与钻头10通过联轴器可拆卸连接,可根据要求更换不同尺寸的钻头10。

本实用新型通过基座底部上表面的四个定位气缸11对汽车发动机零部件进行固定,防止在钻孔时零部件移动造成钻孔偏差;固定块上的橡胶垫可在固定时避免对零部件造成损伤;基座1顶部上表面的三个滑轨可实现钻头10各个方向的移动,便于钻头10对准钻孔点。本实用新型结构可靠,便于精确对准,打孔效果好,使用简单,适于推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:

1.一种汽车发动机零部件加工用钻孔装置,其特征在于,包括基座(1)、第一滑轨(2)、第一滑台(3)、第一钳制器(4)、第二滑轨(5)、第二滑台(6)、第二钳制器(7)、电动推杆(8)、电机(9)、钻头(10)、定位气缸(11);

所述基座(1)顶部上表面两侧均纵向设有第一滑轨(2),所述第一滑轨(2)内设有相配合的第一滑台(3),所述第一滑台(3)滑动连接的设置在第一滑轨(2)内,所述第一滑台(3)上设有第一钳制器(4),所述第一钳制器(4)滑动连接的设置在第一滑轨(2)外侧;

所述第一钳制器(4)包括主体(41)、螺杆(42)和手柄(43),所述主体(41)外侧连接有螺杆(42),所述主体(41)侧壁设有与螺杆(42)相配合的螺孔,所述螺杆(42)通过螺孔与主体(41)侧壁螺纹连接,所述主体(41)两侧内壁与第一滑轨(2)外壁滑动连接,所述螺杆(42)贯穿主体(41)侧壁与第一滑轨(2)一侧外壁可拆卸连接,所述螺杆(42)外侧设有手柄(43);

所述第一钳制器(4)上侧连接有第二滑轨(5),所述第二滑轨(5)横向设置在两个第一滑轨(2)之间,所述第二滑轨(5)内设有相配合的第二滑台(6),所述第二滑台(6)滑动连接的设置在第二滑轨(5)内,所述第二滑台(6)外侧设有第二钳制器(7),所述第二钳制器(7)滑动连接的设置在第二滑轨(5)外侧;

所述第二钳制器(7)外侧连接有电动推杆(8),所述电动推杆(8)下端连接有电机(9),所述电机(9)下端设有钻头(10),所述电机(9)的输出轴与钻头(10)可拆卸连接;

所述基座(1)底部上表面设有若干均匀分布的定位气缸(11),所述定位气缸(11)前端设有固定块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零部件加工用钻孔装置,其特征在于:所述第一滑轨(2)和第二滑轨(5)、第一钳制器(4)和第二钳制器(7)的结构和尺寸均相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零部件加工用钻孔装置,其特征在于:所述第一滑轨(2)内设有第一t型槽,所述第一滑台(3)上设有与第一t型槽相配合的第一凸起,所述第一凸起滑动连接的设置在第一t型槽内;所述第二滑轨(5)内设有第二t型槽,所述第二滑台(6)上设有与第二t型槽相配合的第二凸起,所述第二凸起滑动连接的设置在第二t型槽内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零部件加工用钻孔装置,其特征在于:所述钻头(10)上套设有红外线发射器,所述红外线发射器可拆卸连接在钻头(10)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零部件加工用钻孔装置,其特征在于:所述定位气缸(11)的数量为四个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零部件加工用钻孔装置,其特征在于:所述固定块(12)前端设有橡胶垫。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车发动机零部件加工用钻孔装置,涉及汽车加工技术领域,包括基座,基座顶部的第一滑轨和第一滑台配合带动钻头在纵向方向来回运动,第一滑轨上端的第二滑轨和第二滑台配合带动钻头在横向方向来回运动,电动推杆带动钻头在竖直方向运动,滑台上的钳制器保证钻头对准待钻孔点后不再滑动,基座底部的四个定位气缸对汽车发动机零部件进行固定,使其在钻孔时不晃动,定位气缸前端的橡胶垫在固定时起到缓冲作用,避免在固定时对汽车发动机零部件表面造成损伤,本实用新型结构可靠,便于精确对准,打孔效果好,使用简单,适于推广。

技术研发人员:王胜;王娅;高宏文
受保护的技术使用者:陕西广播电视大学(陕西工商职业学院)
技术研发日:2020.09.16
技术公布日:2021.04.06

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