本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种差速器车削加工用辅助夹紧装置。
背景技术：
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
差速器外壳在加工的时候需要用到车削加工，而加工的过程中需要将喇叭状的差速器外壳进行夹持，而现有的夹持工具大多是利用三爪卡盘进行夹持，然后利用伺服电机带动其旋转车削加工，但是加工的过程中需要进行高速旋转，而夹持喇叭状差速器一端的三爪卡盘夹持的过程中因为差速器一端较重所以容易发生晃动，影响到加工效率，为此，我们提出一种差速器车削加工用辅助夹紧装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种差速器车削加工用辅助夹紧装置，以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种差速器车削加工用辅助夹紧装置，包括三爪卡盘、辅助装置和夹持装置，所述三爪卡盘的一侧固定连接有三组阵列分布的固定螺纹杆，所述辅助装置由支撑环、连接杆、固定块和贯穿孔组成，所述支撑环的底部固定连接有三组阵列分布的连接杆，所述连接杆的远离辅助装置的一端固定连接有固定块，所述固定块的表面且对应固定螺纹杆的位置贯穿设置有贯穿孔，所述固定块表面的贯穿孔卡接于固定螺纹杆的外表面，所述固定螺纹杆的外表面且位于固定块的两侧均固定安装有与固定螺纹杆相啮合的固定螺纹帽，所述三爪卡盘表面的中轴处固定安装有安装块，所述三爪卡盘的表面设置有三组阵列分布的安装盘，所述安装盘的表面设置有伸缩爪，所述伸缩爪的表面设置有夹持装置。
进一步的，所述夹持装置由第一固定螺纹钉、连接块、第二固定螺纹钉、卡接盘和挡板组成，所述连接块通过第一固定螺纹钉固定安装于伸缩爪的表面，所述伸缩爪的一端通过两组对称分布的第二固定螺纹钉固定安装有卡接盘，所述卡接盘一侧的底部固定连接有挡板。
进一步的，所述卡接盘远离连接块的一侧设置为弧形。
进一步的，所述安装块的一端与外界的伺服电机固定连接。
进一步的，所述支撑环、连接杆、固定块连接块、卡接盘和挡板的制造材料均为不锈钢材料。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置三爪卡盘可以对喇叭状差速器的一端进行夹持，而与三爪卡盘固定连接的辅助装置可以对差速器较宽的一端进行扶持，保证三爪卡盘和辅助装置在转动的时候不会因为差速器一端较重而发生晃动，一定程度上增加了车削效率；
(2)而设置的利用第二固定螺纹钉安装的卡接盘和挡板可以进行更换，在其被损坏的过程中可以进行单个替换，而且在夹持不同形状规格的差速器时也方便替换。
附图说明
图1为本实用新型正视图结构示意图；
图2为本实用新型辅助装置俯视图结构示意图；
图3为本实用新型三爪卡盘俯视图结构示意图。
图中：1三爪卡盘、2固定螺纹杆、3辅助装置、4支撑环、5连接杆、6固定块、7贯穿孔、8固定螺纹帽、9安装块、10安装盘、11伸缩装置、12伸缩爪、13第一固定螺纹钉、14连接块、15第二固定螺纹钉、16卡接盘、17挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种差速器车削加工用辅助夹紧装置，包括三爪卡盘1、辅助装置3和夹持装置11，所述三爪卡盘1的一侧固定连接有三组阵列分布的固定螺纹杆2，所述辅助装置3由支撑环4、连接杆5、固定块6和贯穿孔7组成，所述支撑环4的底部固定连接有三组阵列分布的连接杆5，所述连接杆5的远离辅助装置3的一端固定连接有固定块6，所述固定块6的表面且对应固定螺纹杆2的位置贯穿设置有贯穿孔7，所述固定块6表面的贯穿孔7卡接于固定螺纹杆2的外表面，所述固定螺纹杆2的外表面且位于固定块6的两侧均固定安装有与固定螺纹杆2相啮合的固定螺纹帽8，所述三爪卡盘1表面的中轴处固定安装有安装块9，所述三爪卡盘1的表面设置有三组阵列分布的安装盘10，所述安装盘10的表面设置有伸缩爪12，所述伸缩爪12的表面设置有夹持装置11。
进一步的，所述夹持装置11由第一固定螺纹钉13、连接块14、第二固定螺纹钉15、卡接盘16和挡板17组成，所述连接块14通过第一固定螺纹钉13固定安装于伸缩爪12的表面，所述伸缩爪12的一端通过两组对称分布的第二固定螺纹钉15固定安装有卡接盘16，所述卡接盘16一侧的底部固定连接有挡板17，利用第二固定螺纹钉15安装的卡接盘16和挡板17可以进行更换，在其被损坏的过程中可以进行单个替换，而且在夹持不同形状规格的差速器时也方便替换。
进一步的，所述卡接盘16远离连接块14的一侧设置为弧形，弧形设置的卡接盘16可以加大对差速器的夹持面积，可以在夹持的过程中防止点接触时发生划痕。
进一步的，所述安装块9的一端与外界的伺服电机固定连接。
进一步的，所述支撑环4、连接杆5、固定块6连接块14、卡接盘16和挡板17的制造材料均为不锈钢材料，不锈钢材料制造的支撑环4、连接杆5、固定块6连接块14、卡接盘16和挡板17具有一定的硬度，也防止长时间使用时产生锈迹而污染到差速器。
使用时，首先，将一侧的固定螺纹帽8由固定螺纹杆2的外表面取下，随后将与支撑环4和连接杆5连接的固定块6与固定螺纹杆2对其，随后将贯穿孔7与固定螺纹杆2相互对应，贯穿孔7与固定螺纹杆2相互安装之后再将固定螺纹帽8旋转至固定螺纹杆2的外表面，固定螺纹帽8旋转完成之后即将三爪卡盘1和辅助装置3相互安装完成，随后将喇叭状差速器尺寸较小的一端插接至三组卡接盘16之间，差速器的一端会抵住挡板17的表面，随后使伸缩爪12运作，伸缩爪12的运作会带动连接块14以及卡接盘16和挡板17运行，当三组卡接盘16均与差速器外表面接触时即可完成差速器一端的安装，而尺寸较大的一端外表面则会搭接于支撑环4的内壁，随后将安装块9与外界的伺服电机相互连接，并启动外界的伺服电机转动，便可以带动三爪卡盘1、辅助装置3以及三爪卡盘1和辅助装置3夹持的喇叭状差速器旋转车削。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种差速器车削加工用辅助夹紧装置，包括三爪卡盘(1)、辅助装置(3)和夹持装置(11)，其特征在于：所述三爪卡盘(1)的一侧固定连接有三组阵列分布的固定螺纹杆(2)，所述辅助装置(3)由支撑环(4)、连接杆(5)、固定块(6)和贯穿孔(7)组成，所述支撑环(4)的底部固定连接有三组阵列分布的连接杆(5)，所述连接杆(5)的远离辅助装置(3)的一端固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的表面且对应固定螺纹杆(2)的位置贯穿设置有贯穿孔(7)，所述固定块(6)表面的贯穿孔(7)卡接于固定螺纹杆(2)的外表面，所述固定螺纹杆(2)的外表面且位于固定块(6)的两侧均固定安装有与固定螺纹杆(2)相啮合的固定螺纹帽(8)，所述三爪卡盘(1)表面的中轴处固定安装有安装块(9)，所述三爪卡盘(1)的表面设置有三组阵列分布的安装盘(10)，所述安装盘(10)的表面设置有伸缩爪(12)，所述伸缩爪(12)的表面设置有夹持装置(11)。
2.根据权利要求1所述的一种差速器车削加工用辅助夹紧装置，其特征在于：所述夹持装置(11)由第一固定螺纹钉(13)、连接块(14)、第二固定螺纹钉(15)、卡接盘(16)和挡板(17)组成，所述连接块(14)通过第一固定螺纹钉(13)固定安装于伸缩爪(12)的表面，所述伸缩爪(12)的一端通过两组对称分布的第二固定螺纹钉(15)固定安装有卡接盘(16)，所述卡接盘(16)一侧的底部固定连接有挡板(17)。
3.根据权利要求2所述的一种差速器车削加工用辅助夹紧装置，其特征在于：所述卡接盘(16)远离连接块(14)的一侧设置为弧形。
4.根据权利要求1所述的一种差速器车削加工用辅助夹紧装置，其特征在于：所述安装块(9)的一端与外界的伺服电机固定连接。
5.根据权利要求1或2其中的任意一项所述的一种差速器车削加工用辅助夹紧装置，其特征在于：所述支撑环(4)、连接杆(5)、固定块(6)连接块(14)、卡接盘(16)和挡板(17)的制造材料均为不锈钢材料。
技术总结