本实用新型涉及发动机齿轮加工技术领域，具体为一种粉末冶金制备发动机齿轮的成型模具。
背景技术：
成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具；
现有的发动机齿轮的成型制造大多都需要成型模具进行主要的加工，现有的发动机齿轮成型模具存在以下问题：1.现有的发动机齿轮成型模具大多使用的是挤压模具来进行定型的作用，并且挤压模具大多是固定结构，只能起到挤压的作用，不能在挤压的时候调整角度，造成了加工精确度低的问题，2.现有的发动机齿轮成型模具挤压方式简单，模具大多是一体的结构，不能对工件起到保护的作用，反而会造成损坏工件的问题，3.现有的发动机齿轮成型模具功能单一，不具备自动化的效果，因为模具加工的危险性，需要人工进行操作，会造成工作人员的健康问题。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种粉末冶金制备发动机齿轮的成型模具，通过安装了冲压装置、模具和传动装置，解决了现有的发动机齿轮成型模具存在以下问题：1.现有的发动机齿轮成型模具大多使用的是挤压模具来进行定型的作用，并且挤压模具大多是固定结构，只能起到挤压的作用，不能在挤压的时候调整角度，造成了加工精确度低的问题，2.现有的发动机齿轮成型模具挤压方式简单，模具大多是一体的结构，不能对工件起到保护的作用，反而会造成损坏工件的问题，3.现有的发动机齿轮成型模具功能单一，不具备自动化的效果，因为模具加工的危险性，需要人工进行操作，会造成工作人员的健康问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种粉末冶金制备发动机齿轮的成型模具，包括箱体、工作台、液压推杆、冲压装置、传动装置、模具、底座和电机，所述箱体的下方设有工作台，所述工作台的下方设有电机，所述电机的两侧设有底座，所述箱体的左侧设有进料口，所述箱体的右侧设有出料口，所述箱体的内部设有液压推杆，所述液压推杆的下方设有冲压装置，所述冲压装置由挤压杆和第一齿盘组成，所述冲压装置的下方设有模具，所述模具包括第二齿盘、弹簧、支撑板和凹槽，所述工作台的内部设有传动装置，所述传动装置包括驱动轮、第一齿轮、履带和第二齿轮。
优选的，所述箱体通过焊接的方式连接工作台，所述工作台的底部固定连接底座，所述底座呈对称分布形式，所述电机固定连接工作台。
优选的，所述箱体的左侧通过焊接的方式连接进料口，所述箱体的右侧通过焊接的方式连接出料口，所述箱体的内部固定连接液压推杆，所述液压推杆呈对称分布形式。
优选的，所述液压推杆通过焊接的方式连接冲压装置，所述冲压装置呈对称分布形式，所述冲压装置的底部固定连接第一齿盘，所述第一齿盘固定连接挤压杆。
优选的，所述模具的底部固定连接第二齿盘，所述模具的顶部设有凹槽，所述凹槽的底部通过焊接的方式连接支撑板，所述支撑板的底部固定连接弹簧，所述弹簧呈一字等间距的分布形式。
优选的，所述传动装置的内部固定连接驱动轮，所述驱动轮通过皮带连接第一齿轮，所述第一齿轮呈对称分布形式，所述第一齿轮啮合连接第二齿轮，所述第二齿轮呈一字等间距的分布形式，所述第二齿轮啮合连接履带。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种粉末冶金制备发动机齿轮的成型模具。具备以下有益效果：
（1）、该发动机齿轮的成型模具，通过液压推杆通过焊接的方式连接冲压装置，冲压装置的底部固定连接第一齿盘，第一齿盘固定连接挤压杆，安装了多个液压推杆，并且在挤压杆的顶部安装了第一齿盘，不仅可以有效的对工件进行充分挤压，还可以通过第一齿盘带动挤压杆进行旋转挤压。
（2）、该发动机齿轮的成型模具，通过模具的底部固定连接第二齿盘，模具的顶部设有凹槽，凹槽的底部通过焊接的方式连接支撑板，支撑板的底部固定连接弹簧，在模具的底部安装了支撑板和弹簧，达到了挤压工件时凹槽的缓冲效果，保护了工件因为强力的挤压受损的有益效果。
（3）、该发动机齿轮的成型模具，通过传动装置的内部固定连接驱动轮，驱动轮通过皮带连接第一齿轮，第一齿轮啮合连接第二齿轮，第二齿轮啮合连接履带，安装了传动装置可以带动工作台顶部的模具，达到了此装置的机械自动化的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型整体内部的结构示意图；
图3为本实用新型模具的结构示意图；
图4为本实用新型传动装置的结构示意图。
图中，箱体-1、工作台-2、液压推杆-3、冲压装置-4、挤压杆-41、第一齿盘-42、传动装置-5、驱动轮-51、第一齿轮-52、履带-53、第二齿轮-54、模具-6、第二齿盘-61、弹簧-62、支撑板-63、凹槽-64、进料口-7、出料口-8、底座-9、电机-10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种粉末冶金制备发动机齿轮的成型模具，包括箱体1、工作台2、液压推杆3、冲压装置4、传动装置5、模具6、底座9和电机10，所述箱体1的下方设有工作台2，所述工作台2的下方设有电机10，所述电机10的两侧设有底座9，所述箱体1的左侧设有进料口7，所述箱体1的右侧设有出料口8，所述箱体1的内部设有液压推杆3，所述液压推杆3的下方设有冲压装置4，所述冲压装置4由挤压杆41和第一齿盘42组成，所述冲压装置4的下方设有模具6，所述模具6包括第二齿盘61、弹簧62、支撑板63和凹槽64，所述工作台2的内部设有传动装置5，所述传动装置5包括驱动轮51、第一齿轮52、履带53和第二齿轮54。
所述箱体1通过焊接的方式连接工作台2，所述工作台2的底部固定连接底座9，所述底座9呈对称分布形式，所述电机10固定连接工作台2，通过在工作台2的顶部安装了箱体1，可以把冲压的工作隔离在箱体1内部进行，可以有效的保护了工作人员的操作安全。
所述箱体1的左侧通过焊接的方式连接进料口7，所述箱体1的右侧通过焊接的方式连接出料口8，所述箱体1的内部固定连接液压推杆3，所述液压推杆3呈对称分布形式，在箱体内部安装了多个液压推杆3，可以把挤压的效果增加到最大化，通过液压推杆3的直接推动力，增加了此装置的加工精确度。
所述液压推杆3通过焊接的方式连接冲压装置4，所述冲压装置4呈对称分布形式，所述冲压装置4的底部固定连接第一齿盘42，所述第一齿盘42固定连接挤压杆41，安装了多个液压推杆3，并且在挤压杆41的顶部安装了第一齿盘42，不仅可以有效的对工件进行充分挤压，还可以通过第一齿盘42带动挤压杆41进行旋转挤压。
所述模具6的底部固定连接第二齿盘61，所述模具6的顶部设有凹槽64，所述凹槽64的底部通过焊接的方式连接支撑板63，所述支撑板63的底部固定连接弹簧62，所述弹簧62呈一字等间距的分布形式，在模具6的底部安装了支撑板63和弹簧62，达到了挤压工件时凹槽64的缓冲效果，保护了工件因为强力的挤压受损的有益效果。
所述传动装置5的内部固定连接驱动轮51，所述驱动轮51通过皮带连接第一齿轮52，所述第一齿轮52呈对称分布形式，所述第一齿轮52啮合连接第二齿轮54，所述第二齿轮54呈一字等间距的分布形式，所述第二齿轮54啮合连接履带53，安装了传动装置5可以带动工作台2顶部的模具6，达到了此装置的机械自动化的有益效果。
工作原理：把工件从进料口7放入模具6，打开电机10带动驱动装置，驱动装置内部的驱动轮51动过电机10的带动开始旋转，驱动轮51通过皮带带动第一齿轮52开始旋转，第一齿轮52带动第二齿轮54旋转，第二齿轮54旋转带动履带53，履带53带动顶部的模具6开始横向移动进入箱体1的内部，模具6移动至冲压装置4的下方后，电机10通过电路带动液压推杆3，液压推杆3推动冲压装置4，冲压装置4推动挤压杆41下压工件，工件被挤压进入模具6顶部的凹槽64内，经过强力的挤压工件紧密贴合凹槽64的内壁，在挤压的过程中，工件被挤压成型后，凹槽64下压支撑板63，支撑板63下压弹簧62使弹簧62受力收缩，防止工件成型后因为强大的挤压力受损，挤压工作完成后履带53横向移动把模具6运送至出料口8进行下一步加工。
本实用新型的箱体1、工作台2、液压推杆3、冲压装置4、挤压杆41、第一齿盘42、传动装置5、驱动轮51、第一齿轮52、履带53、第二齿轮54、模具6、第二齿盘61、弹簧62、支撑板63、凹槽64、进料口7、出料口8、底座9、电机10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有发动机齿轮成型模具结构简单，功能单一的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，解决了现有的发动机齿轮成型模具存在以下问题：1.现有的发动机齿轮成型模具大多使用的是挤压模具来进行定型的作用，并且挤压模具大多是固定结构，只能起到挤压的作用，不能在挤压的时候调整角度，造成了加工精确度低的问题，2.现有的发动机齿轮成型模具挤压方式简单，模具大多是一体的结构，不能对工件起到保护的作用，反而会造成损坏工件的问题，3.现有的发动机齿轮成型模具功能单一，不具备自动化的效果，因为模具加工的危险性，需要人工进行操作，会造成工作人员的健康问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种粉末冶金制备发动机齿轮的成型模具，其特征在于：包括箱体（1）、工作台（2）、液压推杆（3）、冲压装置（4）、传动装置（5）、模具（6）、底座（9）和电机（10），所述箱体（1）的下方设有工作台（2），所述工作台（2）的下方设有电机（10），所述电机（10）的两侧设有底座（9），所述箱体（1）的左侧设有进料口（7），所述箱体（1）的右侧设有出料口（8），所述箱体（1）的内部设有液压推杆（3），所述液压推杆（3）的下方设有冲压装置（4），所述冲压装置（4）由挤压杆（41）和第一齿盘（42）组成，所述冲压装置（4）的下方设有模具（6），所述模具（6）包括第二齿盘（61）、弹簧（62）、支撑板（63）和凹槽（64），所述工作台（2）的内部设有传动装置（5），所述传动装置（5）包括驱动轮（51）、第一齿轮（52）、履带（53）和第二齿轮（54）。
2.根据权利要求1所述的一种粉末冶金制备发动机齿轮的成型模具，其特征在于：所述箱体（1）通过焊接的方式连接工作台（2），所述工作台（2）的底部固定连接底座（9），所述底座（9）呈对称分布形式，所述电机（10）固定连接工作台（2）。
3.根据权利要求1所述的一种粉末冶金制备发动机齿轮的成型模具，其特征在于：所述箱体（1）的左侧通过焊接的方式连接进料口（7），所述箱体（1）的右侧通过焊接的方式连接出料口（8），所述箱体（1）的内部固定连接液压推杆（3），所述液压推杆（3）呈对称分布形式。
4.根据权利要求1所述的一种粉末冶金制备发动机齿轮的成型模具，其特征在于：所述液压推杆（3）通过焊接的方式连接冲压装置（4），所述冲压装置（4）呈对称分布形式，所述冲压装置（4）的底部固定连接第一齿盘（42），所述第一齿盘（42）固定连接挤压杆（41）。
5.根据权利要求1所述的一种粉末冶金制备发动机齿轮的成型模具，其特征在于：所述模具（6）的底部固定连接第二齿盘（61），所述模具（6）的顶部设有凹槽（64），所述凹槽（64）的底部通过焊接的方式连接支撑板（63），所述支撑板（63）的底部固定连接弹簧（62），所述弹簧（62）呈一字等间距的分布形式。
6.根据权利要求1所述的一种粉末冶金制备发动机齿轮的成型模具，其特征在于：所述传动装置（5）的内部固定连接驱动轮（51），所述驱动轮（51）通过皮带连接第一齿轮（52），所述第一齿轮（52）呈对称分布形式，所述第一齿轮（52）啮合连接第二齿轮（54），所述第二齿轮（54）呈一字等间距的分布形式，所述第二齿轮（54）啮合连接履带（53）。
技术总结