本实用新型涉及发动机支架加工领域，更具体地说，涉及一种发动机支架模具。
背景技术：
在发动机支架为发动机安装时的支撑架，用于安装发动机，其加工时需要使用到模具形成加工；
现有的发动机支架浇铸模具中，其模具装配不够便捷，合模开模便捷性不佳，同时模具设备整体机构复杂，维护不便。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机支架模具，通过外置液压缸驱动模盖合分，便于开合，同时便于装配使用，整体结构简单，成本低，便于维护。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种发动机支架模具，包括底座，所述底座的上表面四周固定有凸杆，所述凸杆外表面套接有模座，所述凸杆的上端外表面套接有模盖，所述模座和模盖内设置有模腔，所述模座两侧外端下表面通过螺栓固定有液压缸，所述液压缸上端液压杆端面通过法兰连接在模盖的外端下表面，通过外置液压缸驱动模盖合分，便于开合，同时便于装配使用，整体结构简单，成本低，便于维护。
进一步的，所述模座的外端两侧设置豁口，液压缸的液压杆处卡在豁口内，便于液压缸的装配，装配时直接从外侧向内端卡入安装即可，不需要从下而上插入安装，安装便捷。
进一步的，所述模盖上端设置浇铸口与模腔互通，便于浇铸液导入。
进一步的，所述模座放置支撑在凸杆的分节处，便于装配使用。
进一步的，所述模座上表面设置凹槽，模盖下表面设凸起，凸起处压进凹槽内，在合模时凹凸卡接，可进行定位，并且密封。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
（1）通过外置液压缸驱动模盖合分，便于开合，同时便于装配使用，整体结构简单，成本低，便于维护。
（2）模座的外端两侧设置豁口，液压缸的液压杆处卡在豁口内，便于液压缸的装配，装配时直接从外侧向内端卡入安装即可，不需要从下而上插入安装，安装便捷。
（3）模盖上端设置浇铸口与模腔互通，便于浇铸液导入。
（4）模座放置支撑在凸杆的分节处，便于装配使用。
（5）模座上表面设置凹槽，模盖下表面设凸起，凸起处压进凹槽内，在合模时凹凸卡接，可进行定位，并且密封。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图（剖面图）；
图2为本实用新型的模座局部俯视图；
图3为本实用新型的底座与凸杆分布关系俯视图。
图中标号说明：
1底座、2凸杆、3模座、4模盖、34模腔、5液压缸、30豁口、40浇铸口、31凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，一种发动机支架模具，包括底座1，底座1的上表面四周固定有凸杆2，凸杆2外表面套接有模座3，凸杆2的上端外表面套接有模盖4，模座3和模盖4内设置有模腔34，模座3两侧外端下表面通过螺栓固定有液压缸5，液压缸5上端液压杆端面通过法兰连接在模盖4的外端下表面。
请参阅图1-3，模座3的外端两侧设置豁口30，液压缸5的液压杆处卡在豁口30内，便于液压缸5的装配，装配时直接从外侧向内端卡入安装即可，不需要从下而上插入安装，安装便捷，模盖4上端设置浇铸口40与模腔34互通，便于浇铸液导入，模座3放置支撑在凸杆2的分节处，便于装配使用，模座3上表面设置凹槽31，模盖4下表面设凸起，凸起处压进凹槽31内，在合模时凹凸卡接，可进行定位，并且密封。
在使用时，通过座1的上表面四周固定有凸杆2，凸杆2外表面套接有模座3，凸杆2的上端外表面套接有模盖4，模盖4与模座3均套在在凸杆2上，便于装配定位，模座3两侧外端下表面通过螺栓固定有液压缸5，液压缸5上端液压杆端面通过法兰连接在模盖4的外端下表面，模座3的外端两侧设置豁口30，液压缸5的液压杆处卡在豁口30内，便于液压缸5的装配，装配时直接从外侧向内端卡入安装即可，不需要从下而上插入安装，安装便捷，使用时通过液压缸5顶起模盖4开合，便于开模与合模，结构简单，便于维护，使用时沿浇铸口40处导入浇铸液与模腔34内成型加工。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
1.一种发动机支架模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面四周固定有凸杆（2），所述凸杆（2）外表面套接有模座（3），所述凸杆（2）的上端外表面套接有模盖（4），所述模座（3）和模盖（4）内设置有模腔（34），所述模座（3）两侧外端下表面通过螺栓固定有液压缸（5），所述液压缸（5）上端液压杆端面通过法兰连接在模盖（4）的外端下表面。
2.根据权利要求1所述的一种发动机支架模具，其特征在于：所述模座（3）的外端两侧设置豁口（30），液压缸（5）的液压杆处卡在豁口（30）内。
3.根据权利要求1所述的一种发动机支架模具，其特征在于：所述模盖（4）上端设置浇铸口（40）与模腔（34）互通。
4.根据权利要求1所述的一种发动机支架模具，其特征在于：所述模座（3）放置支撑在凸杆（2）的分节处。
5.根据权利要求1所述的一种发动机支架模具，其特征在于：所述模座（3）上表面设置凹槽（31），模盖（4）下表面设凸起，凸起处压进凹槽（31）内。
技术总结