本实用新型涉及制造技术领域，具体为一种用于汽车模具的冷却装置。
背景技术：
模具是用其特定形状成型具有一定形状、尺寸和表面精度制品的工具。它主要运用于大批量的生产上，虽然模具的生产和制造成本比较高，由于大批量生产，所以每个制品的成本就极大的降低了，因此得到了广泛的使用；其按功能用途可分为塑料模、铸型模、冲压模、锻造模及石墨电极研磨母模；其中铸型模是采用将熔融金属液体倒入模具中成型的方法，在模具铸造过程中，需要对铸型模具进行冷却，以达到快速成型的目的。然而，现有的冷却装置中，使得水温升高，却无法对水温进行降温，同时，在冷却的过程中进行冷却降温的温度不均匀，导致模具在冷却成型的过程中，容易发生形变。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车模具的冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座，所述底座的顶端设有箱体和位于所述箱体一侧的水箱，所述箱体的顶端设有箱盖，所述箱盖上开设有进料口，所述箱体远离所述水箱的一侧底部设有出水口，所述水箱的顶端设有水管，所述水管与所述水箱内部的水泵连接，所述水管为倒置的l形结构，所述箱盖的上方设有电机，所述电机的输出轴与设置于所述箱体内部的旋转轴连接，所述箱盖上贯穿有设置于所述旋转轴两侧的转动轴一和转动轴二，所述转动轴一和所述转动轴二均为空腔结构，所述水管的底端均与贯穿所述转动轴一和所述转动轴二内部的支管连接，所述转动轴一和所述转动轴二的底端均设有水箱喷头，所述水箱喷头的底端设有若干个喷水口，所述旋转轴与搅拌机构连接，所述转动轴一和所述转动轴二均与散热机构连接。
进一步的，所述散热机构包括套设于所述旋转轴且位于所述箱盖上方的齿轮一，所述转动轴二上套设有与所述齿轮一啮合连接的齿轮二，所述转动轴二和所述转动轴一上套设有旋转轮，相邻两个旋转轮之间通过皮带连接，所述转动轴一和所述转动轴二的外部均设有位于所述喷水口上方的扇叶。
进一步的，所述支管分别与所述转动轴二和所述转动轴一均通过轴承一连接，所述旋转轴、所述转动轴一和所述转动轴二与所述箱盖的结合处均通过轴承二连接。
进一步的，所述搅拌机构包括设置于所述旋转轴外部的搅拌杆，所述旋转轴的底端开设有螺纹腔，所述旋转轴的内部设有螺纹连接的丝杆，所述丝杆的底端对称设有搅拌叶和滑杆，所述滑杆延伸至所述箱体内壁的滑槽中，所述搅拌叶与所述滑杆交替设置。
进一步的，所述搅拌叶的底端均设有缓冲垫。
进一步的，所述滑杆的两端均设有滚珠。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置电机、旋转轴、转动轴一、转动轴二、支管、水箱喷头和喷水口的作用，并配合散热机构的设置，使得扇叶进行转动同时冷却水进行旋转喷洒，实现对冷却水的吹风操作，实现对升温的水进行降温操作，并通过搅拌机构的配合作用，实现对水的搅动，使得升温的冷却水不断流动，进而使得水温均匀，大大加快了模具的冷却效率，有效的提高了工作进度。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中的一种用于汽车模具的冷却装置的结构示意图；
图2为图1实施例中的一种用于汽车模具的冷却装置的外部图；
图3为图1实施例中的a处的放大示意图；
图4为图1实施例中的一种用于汽车模具的冷却装置丝杆的结构示意图；
图5为图1实施例中的一种用于汽车模具的冷却装置滑杆俯视图。
附图标记：1、底座；2、箱体；3、水箱；4、箱盖；5、进料口；6、出水口；7、水管；8、电机；9、旋转轴；10、转动轴一；11、转动轴二；12、旋转轮；13、皮带；14、齿轮一；15、齿轮二；16、水箱喷头；17、扇叶；18、支管；19、喷水口；20、轴承一；21、轴承二；22、搅拌杆；23、丝杆；24、搅拌叶；25、滑杆；26、滑槽；27、滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请一并参阅图1-5，图1为本实用新型一实施例中的一种用于汽车模具的冷却装置的结构示意图；图2为图1实施例中的一种用于汽车模具的冷却装置的外部图；图3为图1实施例中的a处的放大示意图；图4为图1实施例中的一种用于汽车模具的冷却装置丝杆的结构示意图；图5为图1实施例中的一种用于汽车模具的冷却装置滑杆俯视图。其中，一种用于汽车模具的冷却装置，包括底座1，所述底座1的顶端设有箱体2和位于所述箱体2一侧的水箱3，所述箱体2的顶端设有箱盖4，所述箱盖4上开设有进料口5，所述箱体2远离所述水箱3的一侧底部设有出水口6，所述水箱3的顶端设有水管7，所述水管7与所述水箱3内部的水泵连接，所述水管7为倒置的l形结构，所述箱盖4的上方设有电机8，所述电机8的输出轴与设置于所述箱体2内部的旋转轴9连接，所述箱盖4上贯穿有设置于所述旋转轴9两侧的转动轴一10和转动轴二11，所述转动轴一10和所述转动轴二11均为空腔结构，所述水管7的底端均与贯穿所述转动轴一10和所述转动轴二11内部的支管18连接，所述转动轴一10和所述转动轴二11的底端均设有水箱喷头16，所述水箱喷头16的底端设有若干个喷水口19，所述旋转轴9与搅拌机构连接，所述转动轴一10和所述转动轴二11均与散热机构连接。
所述散热机构包括套设于所述旋转轴9且位于所述箱盖4上方的齿轮一14，所述转动轴二11上套设有与所述齿轮一14啮合连接的齿轮二15，所述转动轴二11和所述转动轴一10上套设有旋转轮12，相邻两个旋转轮12之间通过皮带13连接，所述转动轴一10和所述转动轴二11的外部均设有位于所述喷水口19上方的扇叶17，很明显，散热机构的设置有效的对冷却水发热后进行散热；所述支管18分别与所述转动轴二11和所述转动轴一10均通过轴承一20连接，所述旋转轴9、所述转动轴一10和所述转动轴二11与所述箱盖4的结合处均通过轴承二21连接，轴承一20与轴承二21的设置便于实现转动轴一10和转动轴二11的灵活旋转；所述搅拌机构包括设置于所述旋转轴9外部的搅拌杆22，所述旋转轴9的底端开设有螺纹腔，所述旋转轴9的内部设有螺纹连接的丝杆23，所述丝杆23的底端对称设有搅拌叶24和滑杆25，所述滑杆25延伸至所述箱体2内壁的滑槽26中，所述搅拌叶24与所述滑杆25交替设置，搅拌机构的设置，便于对实现对吸收模具热后的冷却水进行搅拌，使水温均匀，进而加快了冷却效率；所述搅拌叶24的底端均设有缓冲垫，缓冲垫的设置可以有效的缓解搅拌叶24对箱体2底端的碰撞力；所述滑杆25的两端均设有滚珠27，很明显，滚珠27的设置可以有效的降低摩擦力。
综上所述，本实用新型提供的一种用于汽车模具的冷却装置，使用时，工作人员通过进料口5向箱体2中注入汽车模具，进而启动气泵，使得水通过水管7进入支管18中，进而使得水进入水箱喷头16中，并通过喷水口19进行喷洒，同时启动电机8，使得电机8带动齿轮一14旋转，并通过齿轮一14与齿轮二15的啮合连接关系，使得齿轮二15带动转动轴二11旋转，转动轴二11带动其中一个旋转轮12转动，通过皮带13的连接关系，使得另一个旋转轮12旋转，进而使得转动轴一10旋转，实现转动轴一10和转动轴二11在支管18的外部转动的同时带动水箱喷头16旋转，实现冷却水旋转喷洒，使水充分的洒向汽车模具，加快降温，同时转动轴二11和转动轴一10带动扇叶17旋转，使得扇叶17对吸收模具热量的水进行吹风操作，实现对水温的降温，同时旋转轴9在旋转的过程中带动搅拌杆22转动，实现对水的搅拌操作，并配合滑杆25与滑槽26的限位关系，使得旋转轴9带动丝杆23上下升降，进而带动搅拌叶24在水中上下移动，实现对水的翻滚，进而使得吸热的水温均匀，为模具的冷却操作加快了效率。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种用于汽车模具的冷却装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的顶端设有箱体(2)和位于所述箱体(2)一侧的水箱(3)，所述箱体(2)的顶端设有箱盖(4)，所述箱盖(4)上开设有进料口(5)，所述箱体(2)远离所述水箱(3)的一侧底部设有出水口(6)，所述水箱(3)的顶端设有水管(7)，所述水管(7)与所述水箱(3)内部的水泵连接，所述水管(7)为倒置的l形结构，所述箱盖(4)的上方设有电机(8)，所述电机(8)的输出轴与设置于所述箱体(2)内部的旋转轴(9)连接，所述箱盖(4)上贯穿有设置于所述旋转轴(9)两侧的转动轴一(10)和转动轴二(11)，所述转动轴一(10)和所述转动轴二(11)均为空腔结构，所述水管(7)的底端均与贯穿所述转动轴一(10)和所述转动轴二(11)内部的支管(18)连接，所述转动轴一(10)和所述转动轴二(11)的底端均设有水箱喷头(16)，所述水箱喷头(16)的底端设有若干个喷水口(19)，所述旋转轴(9)与搅拌机构连接，所述转动轴一(10)和所述转动轴二(11)均与散热机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的冷却装置，其特征在于，所述散热机构包括套设于所述旋转轴(9)且位于所述箱盖(4)上方的齿轮一(14)，所述转动轴二(11)上套设有与所述齿轮一(14)啮合连接的齿轮二(15)，所述转动轴二(11)和所述转动轴一(10)上套设有旋转轮(12)，相邻两个旋转轮(12)之间通过皮带(13)连接，所述转动轴一(10)和所述转动轴二(11)的外部均设有位于喷水口(19)上方的扇叶(17)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车模具的冷却装置，其特征在于，还包括：所述支管(18)分别与所述转动轴二(11)和所述转动轴一(10)均通过轴承一(20)连接，所述旋转轴(9)、所述转动轴一(10)和所述转动轴二(11)与所述箱盖(4)的结合处均通过轴承二(21)连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的冷却装置，其特征在于，还包括：所述搅拌机构包括设置于所述旋转轴(9)外部的搅拌杆(22)，所述旋转轴(9)的底端开设有螺纹腔，所述旋转轴(9)的内部设有螺纹连接的丝杆(23)，所述丝杆(23)的底端对称设有搅拌叶(24)和滑杆(25)，所述滑杆(25)延伸至所述箱体(2)内壁的滑槽(26)中，所述搅拌叶(24)与所述滑杆(25)交替设置。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车模具的冷却装置，其特征在于，还包括：所述搅拌叶(24)的底端均设有缓冲垫。
6.根据权利要求4所述的一种用于汽车模具的冷却装置，其特征在于，还包括：所述滑杆(25)的两端均设有滚珠(27)。
技术总结