本实用新型属于铸造设备配套技术领域，尤其涉及一种脱箱造型线的接模机构。
背景技术：
随着现代生产自动化的需求，对铸造设备各方面的要求变的越来越高，尤其是对易损件的使用寿命以及节约成本方面，现有的接模机构存在如何解决接模板使用寿命更长、运行平稳且节约成本的问题。
技术实现要素：
本实用新型提供一种脱箱造型线的接模机构，以解决上述背景技术中提出了现有的接模机构存在如何解决接模板使用寿命更长、运行平稳且节约成本的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种脱箱造型线的接模机构，包括接模固定板，所述接模固定板通过油缸固定板固定接模下油缸，所述接模下油缸的油缸伸缩杆通过油缸连接接头支撑接模缸托架，所述接模缸托架通过气缸固定板支撑接模上气缸，所述接模上气缸的气缸伸缩杆通过气缸连接接头支撑下接模板，所述下接模板支撑高分子聚乙烯材料制成的上接模板，所述上接模板缓接脱离砂箱的砂型底面。
进一步，所述接模固定板与接模缸托架之间通过导套和导柱组成具有限定作用的导向机构导向。
进一步，所述接模固定板与接模缸托架之间通过一对角方向相对分布的双接模上气缸和另一对角方向相对分布的导向机构共同支撑。
有益技术效果：
1、本专利采用所述接模固定板通过油缸固定板固定接模下油缸，所述接模下油缸的油缸伸缩杆通过油缸连接接头支撑接模缸托架，所述接模缸托架通过气缸固定板支撑接模上气缸，所述接模上气缸的气缸伸缩杆通过气缸连接接头支撑下接模板，所述下接模板支撑高分子聚乙烯材料制成的上接模板，所述上接模板缓接脱离砂箱的砂型底面，由于本脱模机构包括上接模板、下接模板、气缸连接接头、气缸、接模缸托架、气缸固定板、油缸连接接头、油缸、接模固定板、油缸固定板、导柱和导套，其中，所述的上接模板通过螺钉安装在下接模板的上方，所述的气缸连接接头通过螺钉安装在下接模板的下方，所述的气缸通过螺钉安装在气缸固定板上，所述气缸固定板通过螺钉固定在接模缸托架上，所述的气缸的缸头固定在气缸连接接头中，所述的油缸通过螺钉安装在油缸固定板上，所述的油缸固定板通过螺钉安装在接模固定板上，所述的油缸的缸头固定在油缸连接接头中，所述的油缸连接接头通过螺钉安装在接模缸托架的下方，所述的导柱通过螺钉固定在接模缸托架上，所述的接模导套通过螺钉固定在接模固定板上，上接模板、下接模板、气缸连接接头、气缸、气缸固定板、油缸、油缸连接接头、油缸固定板、接模缸托架、接模缸固定板、导柱和导套组成接模机构，本机构的运行模式：在脱箱造型线中，砂型准备脱离砂箱时，所述的接模机构的气缸和油缸同时处于图2的伸出状态，砂型底面与上接模板接触，随着砂型慢慢脱离砂箱，气缸缸杆会同步缩回，油缸缸杆不动，当砂型完全脱离砂箱后，气缸和油缸开始同步缩回，直至到达图3缩回状态，之后砂型会在外力的作用下离开上接模板，从而完成整体的接膜操作，综上所述，本机构是一种使用寿命长、节约成本、结构简单、稳定可靠的一种接模机构。
2、本专利采用所述下接模板支撑高分子聚乙烯材料制成的上接模板，所述上接模板缓接脱离砂箱的砂型底面，由于现有接模板大多为一块不锈钢材质的钢板，在使用过程中与砂型接触易出现滑槽，且损坏后更换成本高，由于将原本一块不锈钢材质的接模板改为由两块板组成的新型接模板，所述新型接模板包括高分子聚乙烯制作而成的上接模板，并由气缸和接模缸托架制作而成的下接模板，在保证生产和安全的情况下，本机构通过将一块不锈钢材质的接模板改为两块板，上接模板材质选用高分子聚乙烯，由于高分子聚乙烯接模板在与砂型之间产生相对滑动的过程中，由于高分子聚乙烯具有耐磨和自润性，与砂型接触面摩擦阻力小不易产生划痕，延长了接模板的使用寿命，当接模板到达使用寿命时，并不需要将上下两块接模板全都替换掉，只需将高分子聚乙烯材质的上接模板拆卸下来更换即可，相对于一块接模板的情况，节约了成本且更容易拆卸。
3、本专利采用所述接模固定板与接模缸托架之间通过导套和导柱组成具有限定作用的导向机构导向，由于导套和导柱组成的导向机构，为本机构的运行提供导向支撑。
4、本专利采用所述接模固定板与接模缸托架之间通过一对角方向相对分布的双接模上气缸和另一对角方向相对分布的导向机构共同支撑，由于采用两对角各分布一套导向机构，另两对角各分布气缸，组成双导向机构与双气缸共同支撑组合，该支撑组合不但具有导向的效果，同时保证了动态承重和运行稳定。
5、本专利采用所述上接模板采用高分子聚乙烯材料，由于高分子聚乙烯是一种耐冲击、耐磨损、自润滑性能好以及低温性能优异的工程塑料。高分子聚乙烯材质的接模板不仅比不锈钢材质的接模板耐磨且更换时成本更低。
附图说明
图1是本实用新型一种脱箱造型线的接模机构的结构示意图；
图2是本实用新型一种脱箱造型线的接模机构的伸出状态的结构示意图；
图3是本实用新型一种脱箱造型线的接模机构的缩回状态的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
图中：1-接模固定板，2-油缸固定板，3-接模下油缸，4-油缸连接接头，5-接模缸托架，6-气缸固定板，7-接模上气缸，8-气缸连接接头，9-下接模板，10-上接模板，11-导套，12-导柱。
实施例：
本实施例：如图1、2、3所示，一种脱箱造型线的接模机构，包括接模固定板1，所述接模固定板1通过油缸固定板2固定接模下油缸3，所述接模下油缸3的油缸伸缩杆通过油缸连接接头4支撑接模缸托架5，所述接模缸托架5通过气缸固定板6支撑接模上气缸7，所述接模上气缸7的气缸伸缩杆通过气缸连接接头8支撑下接模板9，所述下接模板9支撑高分子聚乙烯材料制成的上接模板10，所述上接模板10缓接脱离砂箱的砂型底面。
所述接模固定板1与接模缸托架5之间通过导套11和导柱12组成具有限定作用的导向机构导向。
所述接模固定板1与接模缸托架5之间通过一对角方向相对分布的双接模上气缸7和另一对角方向相对分布的导向机构共同支撑。
工作原理：
本专利通过所述接模固定板通过油缸固定板固定接模下油缸，所述接模下油缸的油缸伸缩杆通过油缸连接接头支撑接模缸托架，所述接模缸托架通过气缸固定板支撑接模上气缸，所述接模上气缸的气缸伸缩杆通过气缸连接接头支撑下接模板，所述下接模板支撑高分子聚乙烯材料制成的上接模板，所述上接模板缓接脱离砂箱的砂型底面，由于本脱模机构包括上接模板、下接模板、气缸连接接头、气缸、接模缸托架、气缸固定板、油缸连接接头、油缸、接模固定板、油缸固定板、导柱和导套，其中，所述的上接模板通过螺钉安装在下接模板的上方，所述的气缸连接接头通过螺钉安装在下接模板的下方，所述的气缸通过螺钉安装在气缸固定板上，所述气缸固定板通过螺钉固定在接模缸托架上，所述的气缸的缸头固定在气缸连接接头中，所述的油缸通过螺钉安装在油缸固定板上，所述的油缸固定板通过螺钉安装在接模固定板上，所述的油缸的缸头固定在油缸连接接头中，所述的油缸连接接头通过螺钉安装在接模缸托架的下方，所述的导柱通过螺钉固定在接模缸托架上，所述的接模导套通过螺钉固定在接模固定板上，上接模板、下接模板、气缸连接接头、气缸、气缸固定板、油缸、油缸连接接头、油缸固定板、接模缸托架、接模缸固定板、导柱和导套组成接模机构，本机构的运行模式：在脱箱造型线中，砂型准备脱离砂箱时，所述的接模机构的气缸和油缸同时处于图2的伸出状态，砂型底面与上接模板接触，随着砂型慢慢脱离砂箱，气缸缸杆会同步缩回，油缸缸杆不动，当砂型完全脱离砂箱后，气缸和油缸开始同步缩回，直至到达图3缩回状态，之后砂型会在外力的作用下离开上接模板，从而完成整体的接膜操作，通过所述下接模板支撑高分子聚乙烯材料制成的上接模板，所述上接模板缓接脱离砂箱的砂型底面，由于现有接模板大多为一块不锈钢材质的钢板，在使用过程中与砂型接触易出现滑槽，且损坏后更换成本高，由于将原本一块不锈钢材质的接模板改为由两块板组成的新型接模板，所述新型接模板包括高分子聚乙烯制作而成的上接模板，并由气缸和接模缸托架制作而成的下接模板，在保证生产和安全的情况下，本机构通过将一块不锈钢材质的接模板改为两块板，上接模板材质选用高分子聚乙烯，由于高分子聚乙烯接模板在与砂型之间产生相对滑动的过程中，由于高分子聚乙烯具有耐磨和自润性，与砂型接触面摩擦阻力小不易产生划痕，延长了接模板的使用寿命，当接模板到达使用寿命时，并不需要将上下两块接模板全都替换掉，只需将高分子聚乙烯材质的上接模板拆卸下来更换即可，相对于一块接模板的情况，节约了成本且更容易拆卸，本实用新型解决了现有的接模机构存在如何解决接模板使用寿命更长、运行平稳且节约成本的问题，具有耐磨和自润性良好、使用寿命长、稳定可靠、节约了成本且更容易拆卸的有益技术效果。
利用本实用新型的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
1.一种脱箱造型线的接模机构，其特征在于，包括接模固定板，所述接模固定板通过油缸固定板固定接模下油缸，所述接模下油缸的油缸伸缩杆通过油缸连接接头支撑接模缸托架，所述接模缸托架通过气缸固定板支撑接模上气缸，所述接模上气缸的气缸伸缩杆通过气缸连接接头支撑下接模板，所述下接模板支撑高分子聚乙烯材料制成的上接模板，所述上接模板缓接脱离砂箱的砂型底面。
2.根据权利要求1所述的一种脱箱造型线的接模机构，其特征在于，所述接模固定板与接模缸托架之间通过导套和导柱组成具有限定作用的导向机构导向。
3.根据权利要求1所述的一种脱箱造型线的接模机构，其特征在于，所述接模固定板与接模缸托架之间通过一对角方向相对分布的双接模上气缸和另一对角方向相对分布的导向机构共同支撑。
技术总结