本实用新型涉及铸造模具技术领域，特别是涉及用于平衡轴车架的铸造上模。
背景技术：
平衡轴车架用于重型卡车的车体和车轮连接的重要组成部件，其连接钢板弹簧后在平衡车辆两侧的重心和减振中起到重要作用，也承载着巨大的载荷，鉴于其结构复杂和板件厚实，采用焊接不仅生产成本高，而且难以保证产品质量，所以一般采用铸造一体化生产；然而实际生产中，因为平衡轴承毂各部分的厚度相差过大，造成金属液冷却不一致，从而形成冷却应力，甚至出现裂纹。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供用于平衡轴车架的铸造上模，其在模具的两端各设置一个浇口，在模具中间设置冒口，从而调节模具各部分的冷却速率，获得质量合格的铸件。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于平衡轴车架的铸造上模，包括模板，所述模板设置有沿所述模板对角线方向的立板，所述立板的中部设置有与所述立板共面且同厚度的安装板，所述安装板的两端成圆弧凸起，所述立板的一侧设置有配重块，所述立板的另一侧设置有铲形架，所述铲形架的铲头与所述立板连接，所述铲形架的铲柄设置有u型槽，所述铲形架的中部设置有圆台，所述立板的两端分别与所述铲形架之间设置有加强筋，所述立板与所述铲形架两侧相交的夹角各设置有一个方形孔；所述立板的两端各设置有一个浇口，所述圆台的圆心设置有冒口。
进一步的，所述铲形架的厚度与所述立板的高度相等。
进一步的，所述安装板与所述铲形架之间设置有加强板。
进一步的，所述配重块的两端各设置有一个圆弧槽。
进一步的，所述铲形架的铲柄两侧各设置有一个翼板。
本实用新型的有益效果是：用于平衡轴车架的铸造上模，其包括模板，所述模板设置有沿所述模板对角线方向的立板，所述立板的中部设置有与所述立板共面且同厚度的安装板，所述安装板的两端成圆弧凸起，所述立板的一侧设置有配重块，所述立板的另一侧设置有铲形架，所述铲形架的铲头与所述立板连接，所述铲形架的铲柄设置有u型槽，所述铲形架的中部设置有圆台，所述立板的两端分别与所述铲形架之间设置有加强筋，所述立板与所述铲形架两侧相交的夹角各设置有一个方形孔；所述立板的两端各设置有一个浇口，所述圆台的圆心设置有冒口。本实用新型通过在模具两端较薄处设置浇口，在模具中间厚板处设置冒口，从而改变模具各部分的冷却时间，从而降低冷却应力，防止产生裂纹。
附图说明
图1是本实用新型的用于平衡轴车架的铸造上模的主视图。
附图标记说明：1——模板、2——立板、3——安装板、4——配重块、41——圆弧槽、5——铲形架、51——u型槽、6——圆台、7——加强筋、8——方形孔、9——浇口、10——冒口、11——加强板、12——翼板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
如图1所示，本实施例的用于平衡轴车架的铸造上模，包括模板1，所述模板1设置有沿所述模板1对角线方向的立板2，所述立板2的中部设置有与所述立板2共面且同厚度的安装板3，所述安装板3的两端成圆弧凸起，所述立板2的一侧设置有配重块4，所述立板2的另一侧设置有铲形架5，所述铲形架5的铲头与所述立板2连接，所述铲形架5的铲柄设置有u型槽51，所述铲形架5的中部设置有圆台6，所述立板2的两端分别与所述铲形架5之间设置有加强筋7，所述立板2与所述铲形架5两侧相交的夹角各设置有一个方形孔8；所述立板2的两端各设置有一个浇口9，所述圆台6的圆心设置有冒口10。
本实用新型的模具两端为所述立板2和所述加强筋7，板厚较薄，模具中间为较厚的所述配重块4、铲形架5以及圆台6，铸造浇铸时，金属液较薄处冷却速度快，金属液较厚处冷却速度慢，这样，先冷却的金属会对金属液产生拉力，从而产生冷却应力，甚至会使较厚处的金属液减少，使得铸件的较厚处产生裂纹。本实施例在模具的两端各设置一个浇口9，在模具较厚处设置冒口10，浇注时，同时从两端的所述浇口9浇注金属液，这样一方面使得中间的金属液先冷却凝固，两端的金属液后凝固，同时所述冒口10还可以对模具中间进行补液，防止产生裂纹。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
1.用于平衡轴车架的铸造上模，其特征在于：包括模板(1)，所述模板(1)设置有沿所述模板(1)对角线方向的立板(2)，所述立板(2)的中部设置有与所述立板(2)共面且同厚度的安装板(3)，所述安装板(3)的两端成圆弧凸起，所述立板(2)的一侧设置有配重块(4)，所述立板(2)的另一侧设置有铲形架(5)，所述铲形架(5)的铲头与所述立板(2)连接，所述铲形架(5)的铲柄设置有u型槽(51)，所述铲形架(5)的中部设置有圆台(6)，所述立板(2)的两端分别与所述铲形架(5)之间设置有加强筋(7)，所述立板(2)与所述铲形架(5)两侧相交的夹角各设置有一个方形孔(8)；所述立板(2)的两端各设置有一个浇口(9)，所述圆台(6)的圆心设置有冒口(10)。
2.根据权利要求1所述的用于平衡轴车架的铸造上模，其特征在于：所述铲形架(5)的厚度与所述立板(2)的高度相等。
3.根据权利要求1所述的用于平衡轴车架的铸造上模，其特征在于：所述安装板(3)与所述铲形架(5)之间设置有加强板(11)。
4.根据权利要求1所述的用于平衡轴车架的铸造上模，其特征在于：所述配重块(4)的两端各设置有一个圆弧槽(41)。
5.根据权利要求1所述的用于平衡轴车架的铸造上模，其特征在于：所述铲形架(5)的铲柄两侧各设置有一个翼板(12)。
技术总结