本实用新型涉及机械制造技术领域，特别是一种双行程活塞缸结构。
背景技术：
机械生产中经常会需要气缸、油缸等的活塞缸结构来实现伸缩活动控制。例如生产线上需要进刀步骤就可以通过活塞缸控制刀具的进刀、退刀动作。而对于一些需要长行程的工序，例如对工件的单孔双工位加工，这就需要有足够长行程结构，例如双行程活塞缸伸缩结构。目前常见的做法是两个单独活塞缸串接，这种结构过于臃肿体积过大，占用空间较大，实际使用时限制很多。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种双行程活塞缸结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种双行程活塞缸结构，包括缸体，所述缸体内分别设置有第一行程活塞、第二行程活塞；所述第一行程活塞包括有第一行程活塞头和第一行程活塞杆，所述第二行程活塞包括有第二行程活塞头和第二行程活塞杆；所述第一行程活塞头、所述第二行程活塞头位于所述缸体内，所述第一行程活塞杆、所述第二行程活塞杆分别从所述缸体两端伸出。
根据本实用新型所提供的双行程活塞缸结构，通过采用一个缸体接第一行程活塞、第二行程活塞两个活塞杆分别实现二段行程控制的设计，在实现长行程移动控制同时使整个结构更紧凑。
作为本实用新型的一些优选实施例，所述缸体端部设置有缸盖，所述缸盖上开设有缸盖通孔，所述第一行程活塞杆和/或所述第二行程活塞杆上开设有活塞杆通孔，所述活塞杆通孔延伸至所述缸体内与所述缸体内的空间连通。
作为本实用新型的一些优选实施例，所述缸体上设置有固定座。
作为本实用新型的一些优选实施例，所述第一行程活塞头、所述第二行程活塞头之间设置有防撞垫。
作为本实用新型的一些优选实施例，所述第一行程活塞杆和/或所述第二行程活塞杆上设置有活塞杆引导架和导杆，所述固定座上设置有导孔与所述导杆对应。
本实用新型的有益效果是：通过缸体配合第一行程活塞、第二行程活塞分别活动的结构，实现第一行程活塞、第二行程活塞分别完成二段行程的效果，进而保证长行程的精度，改良后的结构更紧凑，使用更灵活。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型的局部剖视图。
附图标记：
缸体100、缸盖110、缸盖通孔111、固定座120、第一行程活塞200、第一行程活塞头210、第一行程活塞杆220、第二行程活塞300、第二行程活塞头310、第二行程活塞杆320、防撞垫400、活塞杆引导架500、导杆510。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。为透彻的理解本发明，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本发明创造仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。此外需要说明的是，下面描述中使用的词语“前侧”、“后侧”、“左侧”、“右侧”、“上侧”、“下侧”等指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，相关技术人员在对上述方向作简单、不需要创造性的调整不应理解为本申请保护范围以外的技术。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定实际保护范围。而为避免混淆本发明的目的，由于熟知的制造方法、控制程序、部件尺寸、材料成分、管路布局等的技术已经很容易理解，因此它们并未被详细描述。
图1是本实用新型一个实施方式的立体图，参照图1，本实用新型的一个实施方式提供了一种双行程活塞缸结构，包括缸体100，缸体100内分别设置有第一行程活塞200、第二行程活塞300。缸体100通常是直线状，这样第一行程活塞200、第二行程活塞300就可以顺着缸体100活动。其中第一行程活塞200、第二行程活塞300可选用气缸、油缸或者其它类似装置。
参照图2，第一行程活塞200包括有第一行程活塞头210和第一行程活塞杆220，第二行程活塞300包括有第二行程活塞头310和第二行程活塞杆320。即第二行程活塞头310和第二行程活塞杆320在缸体100内活动。
第一行程活塞头210、第二行程活塞头310位于缸体100内，第一行程活塞杆220、第二行程活塞杆320分别从缸体100两端伸出。第一行程活塞杆220、第二行程活塞杆320具体可根据活塞缸结构的工作需要连接预定的设备或者装置。
在实际工作时，第一行程活塞200、第二行程活塞300在顺着缸体100活动的前提下分别独立工作，例如活塞缸结构在收缩状态时，可以先由第一行程活塞200活动完成第一段行程，然后第二行程活塞300活动完成第二段行程，这样就实现二段行程的动作。
以下结合一些实施例进行说明，其中此处所称的“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。此外，表示一个或多个实施例的细节并非固定的指代任何特定顺序，也不构成对本发明的限制。
实施例1，缸体100端部设置有缸盖110，缸盖110上开设有缸盖通孔111，第一行程活塞杆220和/或第二行程活塞杆320上开设有活塞杆通孔，活塞杆通孔延伸至缸体100内与缸体100内的空间连通。
以活塞缸结构为气缸为例，缸盖通孔111、活塞杆通孔分别外接气管，完成进气或者出气动作，缸盖通孔111的气体可以进入缸体100内活塞头(第一行程活塞头210或第二行程活塞头310)与缸盖之间空间，第一行程活塞杆通孔221的气体可以穿过第一行程活塞杆220进入缸体100内第一行程活塞头210第二行程活塞头310、之间的空间，这样活塞缸结构就可以工作。
实施例2，缸体100的上下两端部分别设置有缸盖110，缸盖110上的左侧均开设有缸盖通孔111，第一行程活塞200、第二行程活塞300分列上下两侧，第一行程活塞200的第一行程活塞杆220上开有第一行程活塞杆通孔221作为活塞杆通孔。以活塞缸结构为气缸为例，其中第一行程活塞杆通孔221作为第二行程活塞300下压动作的进气孔；上侧(靠第一行程活塞200一侧)缸盖110的缸盖通孔111作为第一行程活塞200的下压进气孔；下侧(靠第二行程活塞300一侧)缸盖110的缸盖通孔111作为第一行程活塞200、第二行程活塞300上升的进气孔。
实施例3，缸体100上设置有固定座120，用于固定活塞缸结构。固定座120的具体结构不作限定，例如图1的固定座120后侧设置有固定板配合螺钉完成固定。
第一行程活塞杆220和/或第二行程活塞杆320上设置有活塞杆引导架500和导杆510，固定座120上设置有导孔与导杆510对应，用于引导行程活塞(第一行程活塞200或第二行程活塞300)运动。
实施例4，第一行程活塞头210、第二行程活塞头310之间设置有防撞垫400，减少磨损和碰损。
实施例5，第一行程活塞杆220和/或第二行程活塞杆320上套装螺母用于限制行程。
根据上述原理，本实用新型还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。
1.一种双行程活塞缸结构，其特征在于：包括缸体(100)，所述缸体(100)内分别设置有第一行程活塞(200)、第二行程活塞(300)；
所述第一行程活塞(200)包括有第一行程活塞头(210)和第一行程活塞杆(220)，所述第二行程活塞(300)包括有第二行程活塞头(310)和第二行程活塞杆(320)；
所述第一行程活塞头(210)、所述第二行程活塞头(310)位于所述缸体(100)内，所述第一行程活塞杆(220)、所述第二行程活塞杆(320)分别从所述缸体(100)两端伸出。
2.根据权利要求1所述的一种双行程活塞缸结构，其特征在于：所述缸体(100)端部设置有缸盖(110)，所述缸盖(110)上开设有缸盖通孔(111)，所述第一行程活塞杆(220)和/或所述第二行程活塞杆(320)上开设有活塞杆通孔，所述活塞杆通孔延伸至所述缸体(100)内与所述缸体(100)内的空间连通。
3.根据权利要求1所述的一种双行程活塞缸结构，其特征在于：所述缸体(100)上设置有固定座(120)。
4.根据权利要求1所述的一种双行程活塞缸结构，其特征在于：所述第一行程活塞头(210)、所述第二行程活塞头(310)之间设置有防撞垫(400)。
5.根据权利要求3所述的一种双行程活塞缸结构，其特征在于：所述第一行程活塞杆(220)和/或所述第二行程活塞杆(320)上设置有活塞杆引导架(500)和导杆(510)，所述固定座(120)上设置有导孔与所述导杆(510)对应。
技术总结