本实用新型涉及水利工程技术领域，具体为一种水利工程闸门防碰撞装置。
背景技术：
闸门是修建在河道和渠道上利用闸门控制流量和调节水位的低水头水工建筑物。关闭闸门可以拦洪、挡潮或抬高上游水位，以满足灌溉、发电、航运、水产、环保、工业和生活用水等需要，开启闸门，可以宣泄洪水、涝水、弃水或废水，也可对下游河道或渠道供水，在水利工程中，水闸作为挡水、泄水或取水的建筑物，应用广泛，而在水利工程中一般在航运中船闸承担了相当繁重的水运任务，有些船闸每口平均开放五十闸次以上，闸门运行较为频繁，现有技术中为了防止船只或船闸出现故障导致的船只与船闸相撞的事故，都安装有防撞预警系统。但是该预警系统只起到提醒的作用，例如船只在失控情况下，虽然听到了预警信号，但是仍然难以避免撞向船闸，有的船闸在闸门上设置安全气囊，但是对于较大的船也不能完全够保护船只和闸门，缺少一种隔离船只与闸门的安全保护装置。
但是，预警系统只起到提醒的作用，例如船只在失控情况下，虽然听到了预警信号，但是仍然难以避免撞向船闸，有的船闸在闸门上设置安全气囊，但是对于较大的船也不能完全够保护船只和闸门，缺少一种隔离船只与闸门的安全保护装置。
基于此，本实用新型设计了一种水利工程闸门防碰撞装置，以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种水利工程闸门防碰撞装置，以解决上述背景技术中提出的预警系统只起到提醒的作用，例如船只在失控情况下，虽然听到了预警信号，但是仍然难以避免撞向船闸，有的船闸在闸门上设置安全气囊，但是对于较大的船也不能完全够保护船只和闸门，缺少一种隔离船只与闸门的安全保护装置的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种水利工程闸门防碰撞装置，包括闸门，所述闸门两侧设有航道，所述航道上方设有电动机，所述电动机固定连接转轴，所述转轴固定连接绳盘，所述航道内侧设有绳管，所述航道内侧设有滑道，所述滑道内滑动连接防撞杆，所述防撞杆两侧固定连接防撞环。
作为本实用新型的进一步方案，所述防撞环设有多个，所述防撞杆和防撞环材料密度小于水的密度。
作为本实用新型的进一步方案，所述绳盘上缠绕绳索，所述绳索穿过绳管，所述绳索远离绳盘的一端与防撞杆下端固定连接。
作为本实用新型的进一步方案，所述航道上方设有支撑板，所述转轴与支撑板转动连接。
作为本实用新型的进一步方案，所述滑道下方固定连接接触感应装置。
作为本实用新型的进一步方案，所述航道内侧材料为弹性防撞材料。
作为本实用新型的进一步方案，所述闸门包括下闸门、中闸门和上闸门，所述下闸门与中闸门之间为下游闸室，所述中闸门和上闸门之间为上游闸室。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
闸门两侧设置航道，航道上方设置电动机，电动机固定连接转轴，转轴固定连接绳盘，航道内侧设置绳管，航道内侧设置滑道，滑道内滑动连接防撞杆，防撞杆两侧固定连接防撞环，能够有效的将船只与闸门隔离，防止船只失控撞击闸门。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型总体结构示意图；
图2为本实用新型图1的a部分放大示意图；
图3为本实用新型仰视示意图；
图4为本实用新型图3的b部分放大示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-闸门，2-航道，3-电动机，4-转轴，5-绳盘，6-绳管，7-滑道，8-防撞杆，9-防撞环，10-绳索，11-支撑板，12-接触感应装置，13-下闸门，14-中闸门，15-上闸门，16-下游闸室，17-上游闸室。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种水利工程闸门防碰撞装置，包括闸门1，闸门1两侧设有航道2，航道2上方设有电动机3，电动机3固定连接转轴4，转轴4固定连接绳盘5，航道2内侧设有绳管6，航道2内侧设有滑道7，滑道7内滑动连接防撞杆8，使得防撞杆8可升降，防撞杆8两侧固定连接防撞环9，将船只与闸门1隔离，防止船只失控撞击闸门1。
其中，防撞环9设有多个，防撞杆8和防撞环9材料密度小于水的密度，使防撞杆8和防撞环9，能够浮于水面上方将船只与闸门1隔离，绳盘5上缠绕绳索10，绳索10穿过绳管6，防止绳索10干扰船只，绳索10远离绳盘5的一端与防撞杆8下端固定连接，航道2上方设有支撑板11，转轴4与支撑板11转动连接，滑道7下方固定连接接触感应装置12，航道2内侧材料为弹性防撞材料，闸门1包括下闸门13、中闸门14和上闸门15，下闸门13与中闸门14之间为下游闸室16，中闸门14和上闸门15之间为上游闸室17。
本实施例的一个具体应用为：
使用本实用新型时，若船只从下游进入上游，在船只进入下游闸室16之前，先将下游闸室16航道2上方靠近中闸门14的电动机3启动，电动机3转动带动转轴4旋转，转轴4旋转带动绳盘5转动，绳盘5转动放绳，防撞杆8和防撞环9上浮，防止船只进入下游闸室16时撞击中闸门14，随后打开下闸门13，船只进入下游闸室16。而后启动靠近下闸门13的电动机3，同理防撞杆8和防撞环9上浮，而后下游闸室16注水，当下游闸室16与上游闸室17水面齐平时，中闸门14打开，下游闸室16靠近中中闸门14的电动机3反转，绳盘5转动收绳，绳索10拉扯防撞杆8下沉，直至防撞杆8触碰滑道7下方的接触感应装置12，电动机3停止转动，船只进入上游闸室17，靠近下闸门13的电动机3反转，绳盘5转动收绳，绳索10拉扯防撞杆8下沉。当船由上游向下游行驶时，过闸操作程序则与此相反。本实用新型能够有效的将船只与闸门1隔离，防止船只失控撞击闸门1。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
1.一种水利工程闸门防碰撞装置，包括闸门(1)，其特征在于：所述闸门(1)两侧设有航道(2)，所述航道(2)上方设有电动机(3)，所述电动机(3)固定连接转轴(4)，所述转轴(4)固定连接绳盘(5)，所述航道(2)内侧设有绳管(6)，所述航道(2)内侧设有滑道(7)，所述滑道(7)内滑动连接防撞杆(8)，所述防撞杆(8)两侧固定连接防撞环(9)。
2.根据权利要求1所述的一种水利工程闸门防碰撞装置，其特征在于：所述防撞环(9)设有多个，所述防撞杆(8)和防撞环(9)材料密度小于水的密度。
3.根据权利要求1所述的一种水利工程闸门防碰撞装置，其特征在于：所述绳盘(5)上缠绕绳索(10)，所述绳索(10)穿过绳管(6)，所述绳索(10)远离绳盘(5)的一端与防撞杆(8)下端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种水利工程闸门防碰撞装置，其特征在于：所述航道(2)上方设有支撑板(11)，所述转轴(4)与支撑板(11)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种水利工程闸门防碰撞装置，其特征在于：所述滑道(7)下方固定连接接触感应装置(12)。
6.根据权利要求1所述的一种水利工程闸门防碰撞装置，其特征在于：所述航道(2)内侧材料为弹性防撞材料。
7.根据权利要求1所述的一种水利工程闸门防碰撞装置，其特征在于：所述闸门(1)包括下闸门(13)、中闸门(14)和上闸门(15)，所述下闸门(13)与中闸门(14)之间为下游闸室(16)，所述中闸门(14)和上闸门(15)之间为上游闸室(17)。
技术总结