本实用新型涉及油缸配件技术领域，具体为一种用于油缸配件的杆头。
背景技术：
油缸是支持活塞做功的连接部件，是一个运动频繁、技术要求高的运动装置，主要由缸筒、外缸导向套、接管、杆缸组合体、活塞、内缸导向体以及活塞杆、活塞杆、杆头几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。
现有活塞杆以及杆头通常为一体式结构，在将油缸安装在旋转幅度较大的地方时，杆头在工作时会带动活塞杆一起转动，长此以往会导致活塞杆与活塞连接处密封性降低，导致油缸工作力度降低同时容易导致油缸内部液压油泄漏，此外，活塞杆与杆头为一体式机构，在杆头损坏时，需要将油缸整体拆开进行维修，并对活塞杆整体进行维修或者更换，费时费力且成本较高。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于油缸配件的杆头，具有可自由转动、降低维修的难度等优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上可自由转动、降低维修的难度的目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于油缸配件的杆头，包括活塞杆，所述活塞杆的顶部卡接有安装套管，且安装套管的内部活动安装有连接环，所述连接环的上下两侧均匀分布有滚珠，且连接环的中部固定安装有连接杆，所述安装套管的顶部固定安装有二级压环，所述连接杆的顶部焊接有铰接环，所述铰接环的内部活动安装有轴承，所述铰接环的侧面固定安装有一级压环。
优选的，所述安装套管下方活塞杆的顶部开设有卡槽，所述安装套管的底部开设有与卡槽相互配合的卡块，所述活塞杆以及卡块的右侧开设有相互配合的螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹套接有加长锁紧机米。
优选的，所述连接杆的底部位于连接环底部的下方，所述连接环的顶部放置有位于连接杆周侧的滚珠。
优选的，所述连接环的上下两侧以及安装套管内侧的底部、二级压环的底部开设有与滚珠相互配合的凹槽。
优选的，所述二级压环的数量为两个，且两个二级压环镜像分布于连接杆的左右两侧，两个所述二级压环的顶部均开设有与连接杆相互配合的半圆槽，两个所述二级压环通过螺钉与安装套管固定连接。
优选的，所述铰接环的内部开设有与轴承相互配合的卡槽，所述铰接环通过螺钉与一级压环固定连接。
本实用新型提供了一种用于油缸配件的杆头，具备以下有益效果：
1、该用于油缸配件的杆头，在铰接环的底部焊接有连接杆，并在连接杆的底部固定安装有连接环，通过在安装套管的内部加装有位于连接环上下两侧的滚珠，并在安装套管的顶部通过螺钉固定安装有二级压环，保证铰接环与安装套管、活塞杆连接稳定的同时，使连接杆与铰接环可以自由转动，从而降低了铰接环工作时带动活塞杆转动的概率，降低了活塞杆与油缸密封性受到破坏的概率。
2、该用于油缸配件的杆头，当铰接环损坏时，旋下加长锁紧机米解除对安装套管的限制，将安装套管整体去下，旋动二级压环顶部的螺钉，解除对连接环的限制，即可将铰接环去下进行维修后者更换，降低了维修的难度，同时在对铰接环进行维修时，不需对活塞杆整体进行拆卸更换，进一步降低了维修成本，另外，旋动一级压环侧面的螺钉，解除对轴承的限制，即可对轴承进行维修或者更换，进一步降低了该装置维修的难度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装套管内部的结构示意图；
图3为本实用新型铰接环侧面的结构示意图；
图4为本实用新型安装套管与活塞杆连接处的结构示意图。
图中：1、活塞杆；2、安装套管；3、卡块；4、滚珠；5、连接环；6、连接杆；7、铰接环；8、轴承；9、一级压环；10、二级压环；11、加长锁紧机米。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于油缸配件的杆头，包括活塞杆1，活塞杆1的顶部卡接有安装套管2，安装套管2下方活塞杆1的顶部开设有卡槽，安装套管2的底部开设有与卡槽相互配合的卡块3，活塞杆1以及卡块3的右侧开设有相互配合的螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹套接有加长锁紧机米11，通过安装套管2底部的卡槽将安装套管2卡在活塞杆1顶部，并将加长锁紧机米11旋进活塞杆1侧面的螺纹孔内部对安装套管2进行固定，保证了安装套管2工作时的稳定性，同时需要对安装套管2顶部构件进行维修时，将加长锁紧机米11旋出，解除对安装套管2的限制，将安装套管2拆下进行维修，降低了维修的难度，同时不需对活塞杆1整体进行维修，降低了维修成本，且安装套管2的内部活动安装有连接环5，连接环5的上下两侧均匀分布有滚珠4，且连接环5的中部固定安装有连接杆6，连接杆6的底部位于连接环5底部的下方，连接环5的顶部放置有位于连接杆6周侧的滚珠，在通过螺钉将二级压环10安装在安装套管2顶部后，通过连接环5上下两侧的滚珠4对连接环5进行限位，保证连接杆6与安装套管2连接稳定的同时使连接杆6、铰接环7可以转动，从而降低了铰接环7工作时带动活塞杆1转动的概率，降低了活塞杆1与油缸密封性受到影响的概率，连接杆6底部位于连接环5底部的下方，通过连接杆6对连接环5上下两侧的滚珠4位置进行限制，防止滚珠4向连接环5中部移动，保证了滚珠4的稳定性，安装套管2的顶部固定安装有二级压环10，连接环5的上下两侧以及安装套管2内侧的底部、二级压环10的底部开设有与滚珠4相互配合的凹槽，逃过凹槽对滚珠4进一步进行限制，保证滚珠4只能在连接杆6周侧移动，同时提高滚珠4与安装套管2、连接环5、二级压环10的受力面积，降低了滚珠4损坏的概率，二级压环10的数量为两个，且两个二级压环10镜像分布于连接杆6的左右两侧，两个二级压环10的顶部均开设有与连接杆6相互配合的半圆槽，两个二级压环10通过螺钉与安装套管2固定连接，在将滚珠4、连接环5依次卡进安装套管2内部后，将两个二级压环10卡在连接杆6左右两侧，并通过螺钉将二级压环10固定在安装套管2顶部，通过两个二级压环10对滚珠4、连接环5位置进行限制，保证了连接环5工作时的稳定性，连接杆6的顶部焊接有铰接环7，铰接环7的内部活动安装有轴承8，铰接环7的侧面固定安装有一级压环9，铰接环7的内部开设有与轴承8相互配合的卡槽，铰接环7通过螺钉与一级压环9固定连接，旋动一级压环9侧面的螺钉，解除对一级压环9的限制，将一级压环9、轴承8沿铰接环7侧面取下，即可对轴承8进行维修更换，降低了对该装置维修的难度。
综上，该用于油缸配件的杆头，使用时，将安装套管2底部的卡块3卡进活塞杆1顶部的卡槽内部，将加长锁紧机米11旋进活塞杆1侧面的螺纹孔内部，对安装套管2进行固定，将滚珠4以及连接环5依次卡进安装套管2内部，并通过螺钉将二级压环10固定安装在安装套管2顶部，将轴承8卡进铰接环7内部，通过螺钉将一级压环9固定在铰接环7侧面，对轴承8位置进行限制，从而实现对该装置整体进行组装，在铰接环7工作时，铰接环7可带动连接杆6以及连接环5在安装套管2内部自由转动，避免铰接环7工作时带动活塞杆1转动，当铰接环7损坏时，旋出加长锁紧机米11，将安装套管2整体取下，继续对安装套管2进行拆卸维修，即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于油缸配件的杆头，包括活塞杆(1)，其特征在于：所述活塞杆(1)的顶部卡接有安装套管(2)，且安装套管(2)的内部活动安装有连接环(5)，所述连接环(5)的上下两侧均匀分布有滚珠(4)，且连接环(5)的中部固定安装有连接杆(6)，所述安装套管(2)的顶部固定安装有二级压环(10)，所述连接杆(6)的顶部焊接有铰接环(7)，所述铰接环(7)的内部活动安装有轴承(8)，所述铰接环(7)的侧面固定安装有一级压环(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于油缸配件的杆头，其特征在于：所述安装套管(2)下方活塞杆(1)的顶部开设有卡槽，所述安装套管(2)的底部开设有与卡槽相互配合的卡块(3)，所述活塞杆(1)以及卡块(3)的右侧开设有相互配合的螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹套接有加长锁紧机米(11)。
3.根据权利要求1所述的一种用于油缸配件的杆头，其特征在于：所述连接杆(6)的底部位于连接环(5)底部的下方，所述连接环(5)的顶部放置有位于连接杆(6)周侧的滚珠(4)。
4.根据权利要求1所述的一种用于油缸配件的杆头，其特征在于：所述连接环(5)的上下两侧以及安装套管(2)内侧的底部、二级压环(10)的底部开设有与滚珠(4)相互配合的凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于油缸配件的杆头，其特征在于：所述二级压环(10)的数量为两个，且两个二级压环(10)镜像分布于连接杆(6)的左右两侧，两个所述二级压环(10)的顶部均开设有与连接杆(6)相互配合的半圆槽，两个所述二级压环(10)通过螺钉与安装套管(2)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于油缸配件的杆头，其特征在于：所述铰接环(7)的内部开设有与轴承(8)相互配合的卡槽，所述铰接环(7)通过螺钉与一级压环(9)固定连接。
技术总结