本实用新型涉及一种工程机械，具体涉及一种液压打桩锤用活塞可快拆式液压驱动装置。
背景技术：
液压打桩锤是一种冲击式打桩机械，其主要通过自由落体的方式打击桩体，并通过液压系统提升预期高度后，从液压系统获得加速度能量来提高冲击速度打击桩体。
液压打桩锤主要包括阀与液压缸，现有技术如附图1至2所示，由于液压缸内设有活塞，当活塞需要拆卸更换时，由于阀体内设有油孔8,同时活塞上设有多组密封圈，在拆卸更换活塞时，密封圈会被挤压进油孔8内，为避免活塞上的密封圈等被挤压磨损，需要整体拆卸，先将阀体整体进行拆卸，而后在拆卸更换活塞，过程繁琐，耗时长，浪费人力物力。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种液压打桩锤用活塞可快拆式液压驱动装置，增设快换套筒，促使活塞可快速更换且不损伤活塞上的密封圈，使其可重复利用。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种液压打桩锤用活塞可快拆式液压驱动装置，包括第一液压缸，所述第一液压缸内设有内部中空储有油液的第一油腔室，所述第一油腔室内设有可沿第一油腔室轴线作往复直线运动的活塞，所述活塞包括活塞头部以及置于活塞头部轴线两端的活塞杆，所述活塞头部设有若干组密封圈定位孔，所述第一液压缸一端连接有阀体，所述阀体中部可拆卸连接有油封盖，所述阀体设有可与油封盖可拆卸连接的油封安装孔，所述阀体位于油封安装孔内设有可与第一油腔室导通的第一进油孔，其特征在于，所述油封安装孔内壁与第一液压缸第一油腔室内壁之间垂直于油封安装孔轴线方向设有安装空间，所述油封安装孔内径大于第一液压缸第一油腔室内径，所述安装空间内可拆卸连接有快拆套筒。
采用上述技术方案，通过在阀体内设置安装空间，安装空间内可拆卸连接快拆套筒，快拆套筒代替活塞直接与阀体接触，当活塞通过快拆套筒时可避免活塞上的密封圈等被挤压进阀体内的各类孔槽内，避免密封圈等损坏，使其可循环利用，同时与现有技术相比，拆卸更换活塞时不必拆卸整体，只需利用快拆套筒即可实现快速更换活塞，同时可不损伤活塞上的密封圈。
上述技术方案还可进一步设置为：所述快拆套筒包括快拆部与限位部，所述快拆部包括沿快拆套筒轴线方向穿设于快拆套筒中部的活塞过孔。
采用上述技术方案，通过在快拆套筒内设置活塞过孔，使得活塞通过活塞过孔能够被拔出；拆卸时，先将油封盖拆除，在将快拆套筒插入油封安装孔内，最后将活塞取出即可，此过程中，快拆套筒代替阀体与活塞接触，对活塞起保护作用，避免活塞上的各类密封圈等被挤压进连接价的各类孔内，以免损伤密封圈等，同时可实现快拆，不需要将整体拆卸。
上述技术方案还可进一步设置为：所述限位部包括设置于快拆套筒外周一端的限位凸台。
采用上述技术方案，通过设置限位部，可对快拆套筒进行限位，可避免快拆套筒掉入活塞内。
上述技术方案还可进一步设置为：所述快拆部上下两端设有斜面。
采用上述技术方案，斜面起导向作用，有利于活塞快速进入快拆套筒内。
上述技术方案还可进一步设置为：所述第一液压缸联动有第二液压缸，所述第一液压缸与第二液压缸之间设有第二油腔室，所述阀体对应于第二液压缸设有可与第二油腔室导通的第二进油孔，所述第一液压缸相对于阀体另一端设有可将第一油腔室与第二油腔室进行导通的过油孔。
上述技术方案还可进一步设置为：所述阀体内设有可与第一液压缸密封连接的第一安装孔，所述第一进油孔设置于第一安装孔上部，所述阀体还设有可与第二液压缸密封连接的第二安装孔，所述第二进油孔设置于第二安装孔上部。
采用上述技术方案，通过增设第二液压缸，可加大油液的通留面积，减小高压下的温升，现有技术中采用单根液压缸推出需要连接8根的油路以实现油液的往复运输与导流，而此结构只需连接4根油路，故可减少漏油结构点，降低漏油风险，同时由于位于第二液压缸内的第一液压缸受力变化较复杂，活塞与油液同时在第一液压缸内往复运动，故液压缸维修时，只需更换第一液压缸即可，维修成本降低。
上述技术方案还可进一步设置为：所述第二液压缸中部外周设有加强支撑体。
上述技术方案还可进一步设置为：所述加强支撑体分别对应第二液压缸两端加强筋。
采用上述技术方案，由于液压缸整体较长，受力以及自身施力较大，通过在第二液压缸中部外周设置加强支撑体，可增强液压缸整体稳定性，延缓液压缸整体形变，延长其使用寿命。
本实用新型的有益效果是：采用上述技术方案，通过在阀体内设置安装空间，安装空间内可拆卸连接快拆套筒，可避免活塞头部的密封圈等损坏，使其可循环利用，同时与现有技术相比，拆卸更换活塞时不必拆卸整体，省时省力；通过增设第二液压缸，可加大油液的通留面积，减小高压下的温升，减少漏油结构点，降低漏油风险，降低维修成本；通过设置加强支撑体，可增强液压缸整体稳定性，延缓液压缸整体形变，延长其使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为现有技术的正视剖面示意图；
图2为现有技术中阀体的剖面示意图；
图3为本实用新型的剖面示意图；
图4为本实用新型的快拆套筒立体示意图；
图5为本实用新型的阀体部位剖面示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图3至5所示的一种液压打桩锤用活塞2可快拆式液压驱动装置，包括第一液压缸1，所述第一液压缸1内设有内部中空储有油液的第一油腔室11，所述第一油腔室11内设有可沿第一油腔室11轴线作往复直线运动的活塞2，所述活塞2包括活塞头部21以及置于活塞头部21轴线两端的活塞杆22，所述活塞头部21设有密封圈定位孔211，所述第一液压缸1一端连接有阀体3，所述阀体3中部可拆卸连接有油封盖，所述阀体3设有可与油封盖可拆卸连接的油封安装孔31，所述阀体3位于油封安装孔31内设有可与第一油腔室11导通的第一进油孔32，所述油封安装孔31内壁与第一液压缸1第一油腔室11内壁之间垂直于油封安装孔31轴线方向设有安装空间33，所述油封安装孔31内径大于第一液压缸1第一油腔室11内径，所述安装空间33内可拆卸连接有快拆套筒4，所述快拆套筒4包括快拆部与限位部，所述快拆部包括沿快拆套筒4轴线方向穿设于快拆套筒4中部的活塞过孔41，所述活塞过孔41内径与第一油腔室11内径相同，所述限位部包括设置于快拆套筒4外周一端的限位凸台42，所述快拆部上下两端设有斜面43。
所述第一液压缸1联动有第二液压缸5，所述第一液压缸1与第二液压缸5之间设有第二油腔室51，所述阀体3对应于第二液压缸5设有可与第二油腔室51导通的第二进油孔34，所述第一液压缸1相对于阀体3另一端设有可将第一油腔室11与第二油腔室51进行导通的过油孔12，所述阀体3内设有可与第一液压缸1密封连接的第一安装孔35，所述第一进油孔32设置于第一安装孔35上部，所述阀体3还设有可与第二液压缸5密封连接的第二安装孔36，所述第二进油孔34设置于第二安装孔36上部，所述第二液压缸5中部外周设有加强支撑体6，所述加强支撑体6分别对应第二液压缸5两端加强筋7。
1.一种液压打桩锤用活塞可快拆式液压驱动装置，包括第一液压缸，所述第一液压缸内设有内部中空储有油液的第一油腔室，所述第一油腔室内设有可沿第一油腔室轴线作往复直线运动的活塞，所述活塞包括活塞头部以及置于活塞头部轴线两端的活塞杆，所述活塞头部设有若干组密封圈定位孔，所述第一液压缸一端连接有阀体，所述阀体中部可拆卸连接有油封盖，所述阀体设有可与油封盖可拆卸连接的油封安装孔，所述阀体位于油封安装孔内设有可与第一油腔室导通的第一进油孔，其特征在于：所述油封安装孔内壁与第一液压缸第一油腔室内壁之间垂直于油封安装孔轴线方向设有安装空间，所述油封安装孔内径大于第一液压缸第一油腔室内径，所述安装空间内可拆卸连接有快拆套筒。
2.根据权利要求1所述的一种液压打桩锤用活塞可快拆式液压驱动装置，其特征在于：所述快拆套筒包括快拆部与限位部，所述快拆部包括沿快拆套筒轴线方向穿设于快拆套筒中部的活塞过孔。
3.根据权利要求2所述的一种液压打桩锤用活塞可快拆式液压驱动装置，其特征在于：所述限位部包括设置于快拆套筒外周一端的限位凸台。
4.根据权利要求2所述的一种液压打桩锤用活塞可快拆式液压驱动装置，其特征在于：所述快拆部上下两端设有斜面。
5.根据权利要求1所述的一种液压打桩锤用活塞可快拆式液压驱动装置，其特征在于：所述第一液压缸联动有第二液压缸，所述第一液压缸与第二液压缸之间设有第二油腔室，所述阀体对应于第二液压缸设有可与第二油腔室导通的第二进油孔，所述第一液压缸相对于阀体另一端设有可将第一油腔室与第二油腔室进行导通的过油孔。
6.根据权利要求5所述的一种液压打桩锤用活塞可快拆式液压驱动装置，其特征在于：所述阀体内设有可与第一液压缸密封连接的第一安装孔，所述第一进油孔设置于第一安装孔上部，所述阀体还设有可与第二液压缸密封连接的第二安装孔，所述第二进油孔设置于第二安装孔上部。
7.根据权利要求5所述的一种液压打桩锤用活塞可快拆式液压驱动装置，其特征在于：所述第二液压缸中部外周设有加强支撑体。
8.根据权利要求7所述的一种液压打桩锤用活塞可快拆式液压驱动装置，其特征在于：所述加强支撑体分别对应第二液压缸两端加强筋。
技术总结