本实用新型涉及建筑工程的技术领域，具体是一种扩展型桥墩防撞体。
背景技术：
随着交通运输业的快速发展，我国近期修建的跨越通航江河、港区和海峡的大型桥梁数量逐步增多，而航道上的船舶数量也不断增加且船型趋于于大型化，使得桥梁和通行船舶之间的矛盾日趋突出，因此船舶撞击桥墩的事故亦不断增加。船舶对桥梁的撞击所造成的结构损伤在一定程度上降低了桥梁在设计寿命内的承载能力和耐久性，甚至会导致整个结构的倒塌。
现有技术中的防撞体结构的防撞缓冲性能较差，且对于桥墩的包围保护性较差，无法满足实际使用时的需求，故此亟需开发一种扩展型桥墩防撞体来解决现有技术中的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种扩展型桥墩防撞体，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种扩展型桥墩防撞体，包括单元基座，所述单元基座的外周设有防撞层，所述防撞层与单元基座之间形成伸缩空间，所述防撞层靠近单元基座的一侧设有若干个弹性限位柱，所述单元基座靠近防撞层的一侧设有若干个供弹性限位柱插入的橡胶限位套，所述单元基座远离防撞层的一侧设有直角限位内壁，所述直角限位内壁远离防撞层的一侧设有承载板，所述承载板上设有防滑板。
作为本实用新型进一步的方案：所述单元基座靠近承载板的一侧设有第一活塞，所述第一活塞靠近承载板的一侧设有活塞轴，所述活塞轴远离第一活塞的一端安装有第二活塞，所述第二活塞固定在承载板上。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一活塞和第二活塞之间设第二弹簧，所述第二弹簧套接在活塞轴的外周。
作为本实用新型进一步的方案：所述橡胶限位套内设有缓冲槽，所述弹性限位柱靠近缓冲槽的一侧设有位于缓冲槽内的第一弹簧。
作为本实用新型进一步的方案：所述单元基座靠近防撞层的一侧设有若干弹性橡胶柱。
作为本实用新型进一步的方案：所述防撞层内布设有若干个缓冲空腔。
作为本实用新型进一步的方案：所述防撞层与单元基座之间的间隙为m，5mm≤m≤15mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在单元基座靠近防撞层的一侧设若干供弹性限位插柱插入的橡胶限位套，可以实现将防撞层安装的单元基座一侧，不仅可以实现了防撞层的安装，同时利用弹性限位柱提高了防撞层的防撞缓冲性能，另外，在单元基座远离防撞层的一侧设直角限位内壁，并在直角限位内壁远离防撞层的一侧设承载板，并在承载板上设防滑板，如此利用直角限位内壁实现与桥墩安装配合，且可以利用多个防撞体拼接实现对桥墩的包围保护，实现了对桥墩的防撞缓冲保护。
本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
附图说明
图1为本实用新型所述扩展型桥墩防撞体的剖视图；
图2为图1中a处的局部放大示意图；
图3为图1中b处的局部放大示意图。
图中：1、单元基座；2、防撞层；3、缓冲空腔；4、伸缩空间；5、弹性橡胶柱；6、弹性限位柱；7、直角限位内壁；8、橡胶限位套；9、缓冲槽；10、第一弹簧；11、第一活塞；12、活塞轴；13、第二弹簧；14、第二活塞；15、承载板；16、防滑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种扩展型桥墩防撞体，包括单元基座1，所述单元基座1的外周设有防撞层2，所述防撞层2与单元基座1之间形成伸缩空间4，所述防撞层2靠近单元基座1的一侧设有若干个弹性限位柱6，所述单元基座1靠近防撞层2的一侧设有若干个供弹性限位柱6插入的橡胶限位套8，所述单元基座1远离防撞层2的一侧设有直角限位内壁7，所述直角限位内壁7远离防撞层2的一侧设有承载板15，所述承载板15上设有防滑板16。通过在单元基座1靠近防撞层2的一侧设若干供弹性限位插柱插入的橡胶限位套8，可以实现将防撞层2安装的单元基座1一侧，不仅可以实现了防撞层2的安装，同时利用弹性限位柱6提高了防撞层2的防撞缓冲性能，另外，在单元基座1远离防撞层2的一侧设直角限位内壁7，并在直角限位内壁7远离防撞层2的一侧设承载板15，并在承载板15上设防滑板16，如此利用直角限位内壁7实现与桥墩安装配合，且可以利用多个防撞体拼接实现对桥墩的包围保护，实现了对桥墩的防撞缓冲保护。
在本实施例中，所述单元基座1靠近承载板15的一侧设有第一活塞11，所述第一活塞11靠近承载板15的一侧设有活塞轴12，所述活塞轴12远离第一活塞11的一端安装有第二活塞14，所述第二活塞14固定在承载板15上。通过在单元基座1靠近承载板15的一侧设第一活塞11、活塞轴12和第二活塞14，活塞轴12在第一活塞11和第二活塞14内伸缩，实现了承载板15安装的缓冲，有效提高了单元基座1的防撞缓冲性能。
在本实施例中，所述第一活塞11和第二活塞14之间设第二弹簧13，所述第二弹簧13套接在活塞轴12的外周。通过在第一活塞11和第二活塞14之间设第二弹簧13，第二弹簧13套接在活塞轴12的外周，如此利用第二弹簧13的弹性恢复力，有效提高了防撞体的防撞缓冲性能。
在本实施例中，所述橡胶限位套8内设有缓冲槽9，所述弹性限位柱6靠近缓冲槽9的一侧设有位于缓冲槽9内的第一弹簧10。通过在橡胶限位套8内设缓冲槽9，并在弹性限位柱6靠近缓冲槽9的一侧设位于缓冲槽9内的第一弹簧10，第一弹簧10可以赋予弹性限位柱6的缓冲性能，进而有效提高了桥墩防撞体的防撞缓冲性能。
在本实施例中，所述单元基座1靠近防撞层2的一侧设有若干弹性橡胶柱5。通过在单元基座1靠近防撞层2的一侧设若干弹性橡胶柱5，如此可以提高防撞层2的防撞性能。
在本实施例中，所述防撞层2内布设有若干个缓冲空腔3。通过在防撞层2内布设若干个缓冲空腔3，可以利用缓冲空腔3实现防撞层2的防撞缓冲性能。
在本实施例中，所述防撞层2与单元基座1之间的间隙为m，5mm≤m≤15mm。具体到本实施例中，m为10mm，如此可以利用防撞层2与单元基座1之间的间隙保证防撞层2的防撞性能。
可以理解的，m还可以为5mm，6mm，7mm，8mm，9mm，11mm，12mm等。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种扩展型桥墩防撞体，其特征在于，包括单元基座，所述单元基座的外周设有防撞层，所述防撞层与单元基座之间形成伸缩空间，所述防撞层靠近单元基座的一侧设有若干个弹性限位柱，所述单元基座靠近防撞层的一侧设有若干个供弹性限位柱插入的橡胶限位套，所述单元基座远离防撞层的一侧设有直角限位内壁，所述直角限位内壁远离防撞层的一侧设有承载板，所述承载板上设有防滑板。
2.根据权利要求1所述的一种扩展型桥墩防撞体，其特征在于，所述单元基座靠近承载板的一侧设有第一活塞，所述第一活塞靠近承载板的一侧设有活塞轴，所述活塞轴远离第一活塞的一端安装有第二活塞，所述第二活塞固定在承载板上。
3.根据权利要求2所述的一种扩展型桥墩防撞体，其特征在于，所述第一活塞和第二活塞之间设第二弹簧，所述第二弹簧套接在活塞轴的外周。
4.根据权利要求1所述的一种扩展型桥墩防撞体，其特征在于，所述橡胶限位套内设有缓冲槽，所述弹性限位柱靠近缓冲槽的一侧设有位于缓冲槽内的第一弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种扩展型桥墩防撞体，其特征在于，所述单元基座靠近防撞层的一侧设有若干弹性橡胶柱。
6.根据权利要求1所述的一种扩展型桥墩防撞体，其特征在于，所述防撞层内布设有若干个缓冲空腔。
7.根据权利要求1所述的一种扩展型桥墩防撞体，其特征在于，所述防撞层与单元基座之间的间隙为m，5mm≤m≤15mm。
技术总结